[实用新型]一种列控车载设备的集成测试装置

说明书

本实用新型公开了一种列控车载设备的集成测试装置，包括测试箱，设于测试箱内的电源控制块，设于测试箱内的制动工况单元，设于测试箱内的测试信号插箱，设于测试箱内的速度传感器插箱，设于测试箱内的计算机主机和设于测试箱内的司机界面显示控制单元；制动工况单元、测试信号插箱、速度传感器插箱、计算机主机和司机界面显示控制单元均与电源控制块电连接。本实用新型具有自动化程度高、测试便捷、测试周期短、便于整机测试、降低测试成本的特点。

技术领域

本实用新型涉及列控车载设备测试技术领域，尤其是涉及一种自动化程度高、测试便捷、测试周期短、便于整机测试、降低测试成本的一种列控车载设备的集成测试装置。

背景技术

列控车载设备是保障铁路运输安全的特种设备，其更新维护都需要经过高等级的安全验证和全方面的测试试验。目前的一般检测测试缺点是不能进行整机接口级别测试和性能测试。

现在在生产制造列控车载设备时只采取单独功能模块检测，整机接口信号集成测试阶段的设备功能测试没有按照实际使用环境状态测试。等被测设备安装上车后需要进行连续长时间的动态测试，存在周期长、问题跟踪调试复杂困难的缺点。

现在实际测试过程中，一方面使用国外引进的检测设备测试，但设备价格昂贵且不能进行整机接口级别测试和性能测试；另一方面如果按车载实际环境测试会有运输线路长、列车体积大、调度困难、自然气候等限制造成的测试周期长、测试成本高等问题。

实用新型内容

本实用新型的发明目的是为了克服现有技术中测试成本高、不能进行整机接口测试和性能测试、测试周期长的不足，提供了一种自动化程度高、测试便捷、测试周期短、便于整机测试、降低测试成本的列控车载设备的集成测试装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种列控车载设备的集成测试装置，包括测试箱，设于测试箱内的电源控制块，设于测试箱内的制动工况单元，设于测试箱内的测试信号插箱，设于测试箱内的速度传感器插箱，设于测试箱内的计算机主机和设于测试箱内的司机界面显示控制单元；制动工况单元、测试信号插箱、速度传感器插箱、计算机主机和司机界面显示控制单元均与电源控制块电连接。

本实用新型是一种列控车载设备的集成测试装置，电源控制块给整个集成测试装置供电，制动工况单元用于模拟制动信号和工况信息，测试信息插箱用于模拟道路信号和速度信号等，速度传感器插箱用于模拟速度变化，计算机主机用于采集信号并控制信号发送给列控车载设备进行集成测试，列控车载设备的运行数据显示在司机界面显示控制单元上。因此，本实用新型可以进行列控车载设备的整机测试与性能测试。

作为优选，测试箱呈矩形，测试箱包括背板，2个均与背板垂直连接的侧板，分别与2个侧板和背板垂直连接的顶板和分别与2个侧板和背板垂直连接的底板。

作为优选，测试箱内设有若干个插格，底板下部设有2个滑动轮和2个固定轮，2个滑动轮和2个固定轮均与底板固定连接；电源控制块、制动工况单元、测试信号插箱、速度传感器插箱、计算机主机和司机界面显示控制单元均位于对应的插格内。

滑动轮与固定轮的组合便于测试装置的搬运与固定，搬运时，将测试装置倾斜一定角度，利用滑动轮滚动搬运，节省人力；放置测试时，固定轮稳固测试装置，保证测试装置稳定，避免测试装置晃动给测试造成影响。

作为优选，测试信号插箱包括应答器传输单元、速度控制单元和轨道电路信号单元，应答器传输单元、速度控制单元和轨道电路信号单元均与计算机主机电连接；速度控制单元与速度传感器插箱电连接。

应答器传输单元与列控车载设备进行连接，测试装置产生的模拟信号由计算机控制应答器传输单元发送信息至被测列控车载设备，速度控制单元用于控制速度传感器进行模拟加速、减速等信号，轨道电路信号单元用于模拟产生实际轨道电路信号。