[实用新型]一种方便调节的高速公路限高装置

说明书

本实用新型提供一种方便调节的高速公路限高装置，涉及交通设备领域。该方便调节的高速公路限高装置，包括支撑架，支撑架的内部设置有移动杆，移动杆的顶部通过中轴设置有连接座，连接座的顶部设置有限高杆，移动杆的底部设置有连接杆，连接杆的底部设置有滑块一。该方便调节的高速公路限高装置，通过把手的旋转，在支撑架内部轴承座、螺纹杆、锥齿轮和螺纹套之间的配合下实现了对移动杆的高度调节，从而间接的实现了对限高杆的高度调节，使得高速公路限高的杆的使用更加的方便，可以很便捷的调节限高杆的高度，使得限高杆的实用性能大大增加，解决了现在的限高架在使用时不便于调节使得限高架在使用时非常不方便的问题。

技术领域

本实用新型涉及交通设备技术领域，具体为一种方便调节的高速公路限高装置。

背景技术

一般公路上都会采用限高装置，高速公路上也不例外，公路或者高速公路上采用的限高架一般是采用固定式的结构，例如一种公路限高装置(专利号:CN201510492617.4)，该发明所示的公路限高装置，设置安装后不能调节其高度，而且超高车辆往往在通过限高架时才发现车辆已经超高，碰撞到限高架容易对人员和车辆造成伤亡和损坏，使得限高杆的使用具有一定的局限性能，另外，由于限高架的横梁高度的限制，在一定程度中严重影响了安全应急特种车辆的通行，例如，消防车、救护车、救援车辆等特种车辆在执行任务时不得不绕开限高架，绕行抵达现场，严重影响了应急救援的时间，由于时间的耽误可能造成了严重的经济损失和人员的伤亡，使用起来非常的不方便。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种方便调节的高速公路限高装置，解决了现在的限高架在使用时不便于调节使得限高架在使用时非常不方便的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种方便调节的高速公路限高装置，包括支撑架，支撑架的内部设置有移动杆，移动杆的顶部通过中轴设置有连接座，连接座的顶部设置有限高杆，移动杆的底部设置有连接杆，连接杆的底部设置有滑块一，滑块一远离支撑架的一端设置有螺纹套，支撑架的底部设置有轴承座，轴承座的内部设置有螺纹杆，螺纹套设置在螺纹杆的表面，螺纹杆的表面设置有锥齿轮一，支撑架上设置有套筒，套筒的内部设置有旋转复位装置，旋转复位装置的一端贯穿支撑架并与设置在支撑架内部的锥齿轮二连接，锥齿轮一与锥齿轮二之间相互啮合，旋转复位装置位于支撑架外侧的一端设置有把手，支撑架的内部两侧设置有滑槽，滑块一位于滑槽的内部。

优选的，限高杆上设置有醒目夜光条。通过该结构设计，起到了在夜间时可以有效的提醒司机看到限高杆的存在，防止司机看不到限高杆容易使得车辆在过高时撞上限高杆。

优选的，移动杆上设置有刻度盘。通过该结构设计，起到了在对限高架进行调节时可以有效的看到限高架的高度，从而更加方便车辆通过。

优选的，旋转复位装置包括固定座，固定座的内部设置有复位弹簧，复位弹簧远离固定座的一端设置有移动柱，移动柱的两侧设置有滑块二，固定座的内部设置有滑轨，滑块二位于滑轨上，移动柱的一端和把手连接。通过该结构设计，起到了在对限高架进行调节时更加的方便，不再向传统的限高架一般都是不便于调节的从而使得限高架在使用时非常的不便利。

优选的，把手上设置有防滑橡胶套，支撑架的底部设置有带预埋块的凸起。通过该结构设计，起到了在对限高架进行调节时更加的方便，且不易打滑，大大增加了在调节限高架时的便捷性能。

优选的，把手上设置有限位块，支撑架上设置有与限位块相互适配的限位槽。通过该结构设计，起到了在对调节好的限高架进行稳固时更加的方便，可以有效的防止调节好的限高架自然的下滑，从而影响限高架的使用。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种方便调节的高速公路限高装置。具备有益效果如下：