[实用新型]一种气动助力车

说明书

本实用新型公开了一种气动助力车，包括车身和车轮，所述车身底部设置所述车轮并通过所述车轮运动，所述车身上设有储存容器和气体动力装置，所述储存容器给所述气体动力装置供气，所述气体动力装置驱动车轮转动；所述气体动力装置包括：一外圈，其内环面周向上设有多个驱动凹部；一芯体，其同轴设置在外圈内并能相对外圈转动，芯体的外环面设有至少一喷口、至少一排口、以及位于喷口和排口之间的至少一次冲流道；至少一进气通道，其连通至少一喷口；以及至少一排气通道，其连通至少一排口。本实用新型的气动助力车，采用空气驱动系统，不需要耗费化石燃料，使用成本大为降低，而且没有废气排出，对环境没有污染。

技术领域

本实用新型涉及助力车技术领域，尤其涉及一种气动助力车。

背景技术

我国是人口大国，也是资源消耗大国。在城市化和工业化进程加速的今天，能源问题已经成为限制我国快速健康发展的一个瓶颈。在能源、环境形势日益严峻的形势下，电动助力车因其清洁、节能的显著优势，成为世界各国与地区都倍加重视的新兴产业。但电动助力车也存在很多缺陷，例如：锂电池的安全性仍有待提高。锂电池起火、燃烧甚至爆炸的隐患目前仍无法完全消除。车辆发生碰撞可能导致电池正负极材料冲破隔膜，刹车时能量快速回充至电池时瞬间的超高电流等原因都会导致电池发生短路、温度升高，引起燃烧甚至爆炸。起火的原因是碰撞、短路导致锂离子析出，与空气接触会发生起火、燃烧。另外，锂离子电池的电解液是有机电解液，这些物质与空气接触后更容易起火燃烧。在环保方面由电池驱动的电动助力车对环境的污染是严重的。

为了克服电动助力车上的缺陷，人们开始研发气动助力车，气动助力车也就是压缩空气动力助力车，压缩空气动力助力车利用高压压缩空气在发动机气缸内膨胀做功过程，推动活塞做功对外输出动力，驱动助力车行驶。它不消耗燃料，是真正零排放的环保助力车，能有效地缓解城市空气污染严重和石油资源匮乏的情况，解决电动助力车的能源储存缓慢及铅蓄电池带来的二次污染问题。

虽然现有的气动助力车能克服电动助力车上存在的会造成空气污染等缺陷，但是仍然存在气体利用率不高、续航能力差的不足之处。

实用新型内容

本实用新型所要解决的问题是现有气动助力车气体利用率不高、续航能力差。

为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

本实用新型提供的一种气动助力车，包括车身和车轮，所述车身底部设置所述车轮并通过所述车轮运动，所述车身上设有储存容器和气体动力装置，所述储存容器给所述气体动力装置供气，所述气体动力装置驱动车轮转动；所述气体动力装置包括：

一外圈，其内环面周向上设有多个驱动凹部；

一芯体，其同轴设置在外圈内并能相对外圈转动，芯体的外环面设有至少一喷口、至少一排口、以及位于喷口和排口之间的至少一次冲流道；

至少一进气通道，其连通至少一喷口；以及

至少一排气通道，其连通至少一排口；

气体从进气通道进入，通过芯体的喷口及次冲流道的逐阶喷出，作用于外圈周向上的至少二驱动凹部，对这些驱动凹部产生推力推动外圈旋转做功，实现动力输出，最后，气体通过芯体的排口经排气通道排出。

进一步，至少一进气通道、至少一喷口、至少二驱动凹部、至少一次冲流道、至少一排口和至少一排气通道形成独立做功单元，该气体动力装置中包括至少一个独立做功单元。

进一步，芯体上的喷口及次冲流道，与外圈对应的驱动凹部连通，次冲流道与对应的驱动凹部交错布设依次连通，次冲流道沿芯体或外圈周向设置。

进一步，进气通道和排气通道形成于芯体内。