[实用新型]双拉解锁型引擎盖锁

权利要求书

1.一种双拉解锁型引擎盖锁，其特征在于，包括：

一载体，可活动地配置有一锁组件；

一解锁件，枢接于该载体且只能转动一带动角度，该解锁件具有一带动部；

一继动件，枢接于该载体且具有挡止该锁组件的多个挡阶及对应于该带动部的一受动部；以及

一加长结构，枢接于该继动件或该解锁件且具有一加长臂，该加长结构经由受动而以该加长臂选择性跨接或不跨接于该带动部与该受动部之间；

其中，该解锁件转动该带动角度且以该带动部直接抵接该受动部而带动该继动件转动一第一开锁角度；该解锁件仍然转动该带动角度且以该带动部经由跨接的该加长臂间接抵接该受动部而带动该继动件转动一第二开锁角度，该第二开锁角度大于该第一开锁角度。

2.如权利要求1所述的双拉解锁型引擎盖锁，其特征在于，该加长结构枢接于该继动件，该解锁件具有一转动前状态和一转动后状态，该带动部在第一次的该转动后状态抵接于该受动部而挡止该加长结构相对于该继动件正向旋转；该解锁件在第一次的该转动后状态则以该带动部直接带动该继动件转动该第一开锁角度。

3.如权利要求2所述的双拉解锁型引擎盖锁，其特征在于，该加长结构与该载体之间配置有一弹性件而产生一弹性复位力量，该带动部经由抵接于该受动部而挡止该加长结构的该弹性复位力量。

4.如权利要求2所述的双拉解锁型引擎盖锁，其特征在于，还包括一挡体，该加长结构对应该受动部枢接于该继动件且还具有一挡部，该挡体对应该挡部设置于该载体，该挡体和该带动部分别在该转动前状态和第一次的该转动后状态轮流挡止该加长结构相对于该继动件正向旋转。

5.如权利要求4所述的双拉解锁型引擎盖锁，其特征在于，该解锁件在该转动后状态带动该继动件朝一开锁方向旋转，该继动件能够经由受动而朝相反于该开锁方向旋转并带动该加长结构以该挡部受到该挡体的阻挡并逆向旋转。

6.如权利要求4所述的双拉解锁型引擎盖锁，其特征在于，该解锁件还具有一释放后状态，该带动部在该释放后状态远离于该受动部且该挡部在该释放后状态远离于该挡体而双双解除对该加长结构的挡止，该加长结构经由受动而以该加长臂跨接于该带动部与该受动部之间；该解锁件在第二次的该转动后状态则以该带动部经由该加长臂间接带动该继动件转动该第二开锁角度。

7.如权利要求1所述的双拉解锁型引擎盖锁，其特征在于，还包括一挡体，该加长结构对应该受动部枢接于该继动件且还具有一挡部，该挡体对应该挡部设置于该载体，该解锁件带动该继动件朝一开锁方向旋转，该继动件能够经由受动而朝相反于该开锁方向旋转并带动该加长结构以该挡部受到该挡体的阻挡并逆向旋转。

8.如权利要求1所述的双拉解锁型引擎盖锁，其特征在于，该锁组件包含枢接于该载体的一锁舌及能受到该锁舌限制的一锁杆，该继动件的多个该挡阶包含一第一挡阶和相对于该第一挡阶凸出的一第二挡阶，该解锁件具有一转动前状态和一转动后状态，该继动件在该转动前状态和第一次的该转动后状态分别以该第一挡阶挡止该锁舌以及以该第二挡阶挡止该锁杆。

9.如权利要求1所述的双拉解锁型引擎盖锁，其特征在于，还包括一锁勾，该锁勾枢接于该载体，该解锁件具有一转动后状态，该解锁件在第二次的该转动后状态经由该加长结构间接带动该继动件转动该第二开锁角度，该锁勾则勾住已转动该第二开锁角度的该继动件保持该第二开锁角度。

10.如权利要求9所述的双拉解锁型引擎盖锁，其特征在于，还包括一顶高结构，该锁勾具有一被带动部，该顶高结构对应该被带动部设置于该载体且具有一下缩状态，该顶高结构在该下缩状态抵接该被带动部而带动该锁勾自该继动件脱勾。

11.如权利要求1所述的双拉解锁型引擎盖锁，其特征在于，该载体还开设有一沟槽，该锁组件包含连接于所述引擎盖的一锁杆，该锁杆跟随一引擎盖的盖合而具有一盖合预定位置，该沟槽的深度远大于该盖合预定位置而形成一段撞击缓冲长度。

12.如权利要求1所述的双拉解锁型引擎盖锁，其特征在于，该解锁件和该继动件被同一枢接件枢接于该载体上。