[实用新型]有轨起重设备常态止滑装置

说明书

本实用新型公开了一种有轨起重设备常态止滑装置。本实用新型的耦合装置由常态耦合卡轨和耦合棘轮组成；常态耦合卡轨为横置“U”形，常态耦合卡轨沿起重设备大车轨道设置，横置“U”形的下边利用起重设备大车轨道压板螺栓固定在轨道两侧；横置“U”形的上边均匀设置多个卡槽；耦合棘轮固定在起重设备上，耦合棘轮与卡槽耦合，耦合棘轮上方设置双向棘爪，双向棘爪通过分离装置与起重设备大车的台车连接，分离装置的固定端固定在起重设备上，分离装置的活动端与棘爪连接。本实用新型的双向棘爪完全卡死棘轮，使耦合棘轮装置无法运行，保证装卸桥沿轨道方向均停止运行，从而提高起重设备的抗风止滑能力，避免起重设备发生滑移而发生严重撞机事故。

技术领域

本发明涉及港口设备领域，更具体地说，是涉及有轨起重设备常备防风止滑装置。

背景技术

现今沿海地区和港口经常出现突起大风暴雨天气，而港口起重设备防风装置主要车轮和钢轨的滑动摩擦力止滑，轨道和车轮上经常附有油、水，大大降低了摩擦阻力。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是，克服现有技术中存在的不足，提供一种有轨起重设备常态防风止滑装置。

本发明有轨起重设备常态防风装置，通过下述技术方案予以实现，耦合装置由常态耦合卡轨和耦合棘轮组成；常态耦合卡轨为横置“U”形，常态耦合卡轨沿起重设备大车轨道设置，横置“U”形的下边利用起重设备大车轨道压板螺栓固定在轨道两侧；横置“U”形的上边均匀设置多个卡槽；耦合棘轮固定在起重设备上，耦合棘轮与卡槽耦合，耦合棘轮上方设置双向棘爪，双向棘爪通过分离装置与起重设备大车的台车连接，分离装置的固定端固定在起重设备上，分离装置的活动端与双向棘爪连接。

通过分离装置控制双向棘爪，所述双向棘爪用于进入棘轮和锁止棘轮运转。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

当起重机作业过程中双向棘爪进入耦合棘轮的两齿之间，此时，双向棘爪完全卡死棘轮，使耦合棘轮装置无法运行，保证装卸桥沿轨道方向均停止运行，从而提高起重设备的抗风止滑能力，避免起重设备发生滑移而发生严重撞机事故。当起重机大车运行时双向棘爪由分离装置控制棘爪，使棘轮正常运行。

附图说明

图1是本发明结构主视图；

图2是本发明结构侧视图。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施例对本发明作进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

如图1-2所示，耦合装置由常态耦合卡轨6和耦合棘轮1组成；常态耦合卡轨为横置“U”形，常态耦合卡轨沿起重设备大车轨道设置，横置“U”形的下边利用起重设备大车轨道压板螺栓固定在轨道两侧；横置“U”形的上边均匀设置多个卡槽5；耦合棘轮通过耦合连接轴4固定在起重设备上，耦合棘轮与卡槽耦合，耦合棘轮上方设置双向棘爪3，双向棘爪通过分离装置与起重设备连接，分离装置的固定端固定在起重设备大车的台车上，分离装置的活动端与双向棘爪的连接孔2连接。

以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出的是，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。