[实用新型]一种车辆及其后视镜支架

说明书

本实用新型公开一种后视镜支架，包括与车身连接的第一支架和用于放置后视镜的第二支架，所述第一支架和所述第二支架铰接且两者的铰接处设置有弹性装置，所述第一支架上环形布置有多个限位凸起，所述第二支架上设置有多个凹槽，所述凹槽与所述限位凸起配合使用。当后视镜展开时，凹槽卡住一个限位凸起形成限位固定，使得后视镜保持展开状态，当后视镜收起时，可以通过手动或者电机驱动后视镜旋转，限位凸起从目前匹配的凹槽中滑出，达到最终的收起状态时，由于设置了多个限位凸起和凹槽，凸起滑动到另外的凹槽中仍旧被卡住，凹槽仍然卡住一个限位凸起，形成限位固定，整体结构简单，提高了可靠性。本实用新型还公开一种采用上述后视镜支架的车辆。

技术领域

本实用新型车辆零部件技术领域，尤其涉及一种车辆及其后视镜支架。

背景技术

车辆的左右两侧分别设置有后视镜，方便驾驶人员观察左右两侧的后方情况，使得行驶更加的安全。而停车后，在空间狭小的地方可能需要将后视镜折叠以减少占用空间，但是在行驶过程中后视镜需要一直处于伸展的状态，因此需要对后视镜进行限位固定，现有的限位固定结构，采用限位板和钢球配合，钢球容易划伤限位板，并且结构复杂，容易造成转动卡滞现象，多次使用后容易损坏。

因此，如何提供一种后视镜支架，以提高可靠性，是目前本领域技术人员亟待解决的技术问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种后视镜支架，以提高可靠性。本实用新型的另一目的在于提供一种采用上述后视镜支架的车辆。

为了达到上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种后视镜支架，包括与车身连接的第一支架和用于放置后视镜的第二支架，所述第一支架和所述第二支架铰接且两者的铰接处设置有弹性装置，所述第一支架上环形布置有多个限位凸起，所述第二支架上设置有多个凹槽，所述凹槽与所述限位凸起配合使用。

优选的，上述第一支架包括延伸板，所述延伸板上设置有所述通孔，围绕所述通孔环形布置有多个所述限位凸起，所述第二支架包括筒壁，所述筒壁的底部设置有多个所述凹槽，所述通孔和所述筒壁的筒孔对正且两者穿设销轴形成铰接，所述销轴上设置有弹性装置。

优选的，上述销轴与所述筒壁的内壁之间具有间隙，所述弹性装置设置在所述间隙中。

优选的，上述限位凸起为三个，所述凹槽为三个。

优选的，上述限位凸起为弧形凸起，所述凹槽为弧形凹槽。

优选的，上述弹性装置为弹簧。

优选的，上述限位凸起均匀环绕。

优选的，上凹槽包括大凹槽和小凹槽。

本实用新型还提供一种车辆，包括如上述任意一项所述的后视镜支架。

本实用新型提供的后视镜支架，包括与车身连接的第一支架和用于放置后视镜的第二支架，所述第一支架和所述第二支架铰接且两者的铰接处设置有弹性装置，所述第一支架上环形布置有多个限位凸起，所述第二支架上设置有多个凹槽，所述凹槽与所述限位凸起配合使用。

当后视镜展开时，凹槽卡住一个限位凸起形成限位固定，使得后视镜保持展开状态，当后视镜收起时，可以通过手动或者电机驱动后视镜旋转，限位凸起从目前匹配的凹槽中滑出，达到最终的收起状态时，由于设置了多个限位凸起和凹槽，凸起滑动到另外的凹槽中仍旧被卡住，凹槽仍然卡住一个限位凸起，形成限位固定，整体结构简单，提高了可靠性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。