[实用新型]一种汽车绞盘

说明书

本实用新型涉及一种汽车绞盘，包括：牵引轮，用于与汽车的驱动轮连接；导向轮，用于与汽车的从动轮连接，导向轮设有绳索导向圈；固定件，牵引轮与汽车的驱动轮通过固定件连接，导向轮通过固定件与汽车的从动轮连接；绳索，用于牵引轮和受力物之间的连接，绳索穿过绳索导向圈。本实用新型的一种汽车绞盘在车辆陷车的时候，简单快速的把车辆通过车辆自身动力脱困；此外，与现有的电动绞盘相比，本实用新型的汽车绞盘结构简单可靠，不需外接电源提供动力，只要依靠车辆自身动力就可以脱困。

技术领域

本实用新型涉及汽车脱困装置技术领域，特别涉及一种汽车绞盘。

背景技术

现在随着自驾游的火爆，许多人不局限于景点之间的自驾游，而是很多人选择越野自驾游，随着越野自驾越来越多，也出现了在野外车辆时长会出现陷车等危险，现有的解决方法就是在车辆前方或者后方安装电动绞盘。汽车绞盘是一种利用自身动力发动机旋转，通过另外一端的固定或者牵引的钢绳或者特殊索带把陷在困境中的汽车拉出来的一种工具，是越野车必备的工具之一。然而电动绞盘安装繁琐，在野外陷车次数多了，长时间使用容易使电动绞盘电机过热，有时还会过热烧毁，使被陷车辆及随车人员陷入危险之中。此外，电动绞盘有时暴露安装在车前或车后容易被盗。

实用新型内容

本实用新型为了解决现有技术的问题，提供了一种无需外接电源，使用方便可靠的汽车绞盘。

具体技术方案如下：一种汽车绞盘，包括：牵引轮，用于与汽车的驱动轮连接；导向轮，用于与汽车的从动轮连接，导向轮设有绳索导向圈；固定件，牵引轮与汽车的驱动轮通过固定件连接，导向轮通过固定件与汽车的从动轮连接；绳索，用于牵引轮和受力物之间的连接，绳索穿过绳索导向圈。

以下为本实用新型的附属技术方案。

作为优选方案，牵引轮包括第一主体和第一固定孔，第一固定孔设置在第一主体侧面，导向轮包括第二主体和第二固定孔，第二固定孔和绳索导向圈设置在第二主体两侧，所述固定件与第一固定孔连接，固定件和第二固定孔连接。

作为优选方案，所述牵引轮包括缠绕孔，缠绕孔设置于第一主体，绳索一端固定于缠绕孔，另一端穿过绳索导向圈后与受力物连接。

作为优选方案，所述牵引轮包括导引板，导引板环绕第一主体设置，导引板之间形成导引槽，所述缠绕孔设置在导引槽中。

作为优选方案，所述固定件一端具有螺丝孔，另一端具有卡槽，卡槽分别与第一固定孔、第二固定孔卡接，固定件通过螺丝孔与汽车轮毂连接。

作为优选方案，所述第一主体一端为封闭端，封闭端设有第一装饰盖避让孔，多个第一固定孔设置于封闭端且环绕第一装饰盖避让孔设置。

作为优选方案，所述绳索导向圈与第二主体转动连接。

作为优选方案，所述第二主体包括端盖和圆钢体，端盖设置在圆钢体一侧，端盖设有圆孔，绳索导向圈与圆孔连接。

作为优选方案，所述第二主体设有第二装饰盖避让孔，多个第二固定孔环绕第二装饰盖避让孔设置。

本实用新型的技术效果：本实用新型的一种汽车绞盘在车辆陷车的时候，简单快速的把车辆通过车辆自身动力脱困；此外，与现有的电动绞盘相比，本实用新型的汽车绞盘结构简单可靠，不需外接电源提供动力，只要依靠车辆自身动力就可以脱困。

附图说明

图1本实用新型实施例的一种汽车绞盘使用时的示意图。

图2本实用新型实施例的牵引轮的示意图。

图3本实用新型实施例的牵引轮的另一示意图。

图4本实用新型实施例的牵引轮的安装示意图。

图5本实用新型实施例的导向轮的示意图。