[实用新型]一种曲轴连杆总成平行度检测装置

说明书

本实用新型涉及测量技术领域，尤其为一种曲轴连杆总成平行度检测装置，包括固定架，所述固定架左端面内侧开设有第一凹槽，所述第一凹槽内侧设有第一定位块，所述固定架右端面内侧开设有第二凹槽,所述第二凹槽内侧设有固定箱，所述固定箱内侧滑动连接有第二定位块，所述固定箱右端面内侧固定连接有第一弹簧，且第一弹簧的另一端与第二定位块固定连接，本实用新型中，通过设置的第一定位块和第二定位块，这种设置当装置未使用时可通过转动第一把手使第一定位块和第二定位块发生180°转动，避免了外界灰尘落在第一定位块和第二定位块的定位槽内并堆积影响装置测量的数值，从而保证了平行度测量的精度。

技术领域

本实用新型涉及测量技术领域，具体为一种曲轴连杆总成平行度检测装置。

背景技术

曲轴连杆是装在曲轴箱内，以轴承作为支撑旋转件，将活塞产生的往复运动经连杆的平面运动转变成旋转运动，同时将活塞所承受的燃气作用力转变为曲轴扭矩向外输出，并驱动机油泵、水泵和配气机构，最后通过传动机构传递给车轮，驱使车辆前进，曲轴是摩托车发动机中最基本的运动件，同样也是极易产生振动和磨损的零部件之一，它在传递发动机功率、扭矩过程中，起着举足轻重的作用，特别是针对曲轴连杆总成的平行度，要求特别高，为了避免曲轴总成平行度差影响车辆的性能，因此，对一种曲轴连杆总成平行度检测装置的需求日益增长。

目前市场上存在的曲轴连杆总成平行度测量设备结构过于复杂，因为是精密测量设备，所以碰撞后容易损坏或者测量数值不准确，且维修费时费力，增加了成本的投入，耽误正常使用，目前存在的此类测量设备会随着使用时间的增加产生的灰尘会落在曲轴连杆总成的固定装置里，积累的灰尘过多时会影响测量的精度，容易产生很大的误差，更有部分设备不便于固定曲轴连杆总成，固定好后还会导致出现测量误差，因此，针对上述问题提出一种曲轴连杆总成平行度检测装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种曲轴连杆总成平行度检测装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种曲轴连杆总成平行度检测装置，包括固定架，所述固定架左端面内侧开设有第一凹槽，所述第一凹槽内侧设有第一定位块，所述固定架右端面内侧开设有第二凹槽,所述第二凹槽内侧设有固定箱，所述固定箱内侧滑动连接有第二定位块，所述固定箱右端面内侧固定连接有第一弹簧，且第一弹簧的另一端与第二定位块固定连接，所述固定箱和第一定位块底端均通过转轴与固定架转动连接，所述固定箱和第一定位块顶端均通过固定轴固定连接有第一把手，所述第一把手底端面开设有第一滑槽，所述第一滑槽的顶端侧壁固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧的另一端固定连接有滑块，且滑块与第一把手滑动连接，所述固定架顶端面开设有限位槽，且滑块的底端在限位槽内滑动，所述固定架左端面内侧顶端固定连接有PXTL电动伸缩杆，所述PXTL电动伸缩杆右端面固定连接有支撑板，所述支撑板底端面开设有第二滑槽，所述第二滑槽内侧滑动连接有限位块，所述限位块顶端面固定连接有第二把手，且第二把手贯穿支撑板，所述第二把手与支撑板滑动连接，所述第二把手外侧顶端滑动连接有滑杆，所述第二把手外侧设有第三弹簧，且第三弹簧的一端与滑杆固定连接，所述第三弹簧的另一端与支撑板固定连接，所述滑杆前端面通过转轴转动连接有连杆，所述连杆的另一端转动连接有固定杆，所述支撑板顶端开设有通孔，且固定杆在通孔内滑动，所述通孔内侧设有第四弹簧，且第四弹簧的一端与固定杆固定连接，所述第四弹簧的另一端与支撑板固定连接，所述固定杆外侧固定连接有限位环，且限位环与支撑板的底端面滑动连接，所述固定架左端面顶端固定连接有控制开关。

优选的，所述固定杆有2个。

优选的，所述滑块呈倒锥台状设置。

优选的，所述第一把手一次性转动的角度为180°。

优选的，所述控制开关与PXTL电动伸缩杆电性连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：