[实用新型]发动机盖锁扣、发动机盖及汽车

说明书

本实用新型提供一种发动机盖锁扣、发动机盖及汽车，所述发动机盖锁扣包括：第一固定杆、第二固定杆、活动杆和调整螺母；所述第一固定杆和所述第二固定杆固定在发动机盖总成上，所述活动杆为U型结构，所述第一固定杆与所述活动杆的第一端滑动连接，所述第二固定杆通过所述调整螺母与所述活动杆的第二端连接，所述调整螺母用于调整所述活动杆的第二端与所述第二固定杆之间的距离。本实用新型提供的发动机盖锁扣、发动机盖及汽车，在整车装配完成后可通过对发动机盖锁扣高度的调整，实现发动机盖的面差匹配要求，可有效提高生产调整的效率和准确性，提高车辆外观品质。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，尤其涉及一种发动机盖锁扣、发动机盖及汽车。

背景技术

汽车的发动机盖外观的面差匹配效果是影响整车品质的关键因素之一，也是整车匹配的难点。发动机盖和周边的匹配面差主要由锁扣和锁的啮合点高度决定，锁扣通过焊接和发动机盖连接，所以车辆装配后锁和锁扣都无法进行Z向调整，影响整车外观品质。

现有技术一般可通过调整车身焊装定位来实现发动机盖的外观面差的调整，其中调整量根据数据统计和计算得出。

但该技术一方面需要大量数据统计才能确定调整量，过程复杂，另一方面调整也不可能满足所有车辆匹配要求，即现有技术影响生产效率和产品外观品质。因此需要一种装配后仍可调的，并且可根据不同车辆随时调整的结构，以保证发动机盖的面差匹配，提高整车外观品质。

实用新型内容

本实用新型提供一种发动机盖锁扣、发动机盖及汽车，在整车装配完成后可通过对发动机盖锁扣高度的调整，实现发动机盖的面差匹配要求，可有效提高生产调整的效率和准确性，提高车辆外观品质。

本实用新型一方面提供一种发动机盖锁扣，包括：第一固定杆、第二固定杆、活动杆和调整螺母；

所述第一固定杆和所述第二固定杆固定在发动机盖总成上，所述活动杆为U型结构，所述第一固定杆与所述活动杆的第一端滑动连接，所述第二固定杆通过所述调整螺母与所述活动杆的第二端连接，所述调整螺母用于调整所述活动杆的第二端与所述第二固定杆之间的距离。

所述活动杆的第二端设置有第一螺纹，所述调整螺母的与所述活动杆连接的一端设置有与所述第一螺纹匹配的第二螺纹；所述第二固定杆上设置有第三螺纹，所述调整螺母的与所述第二固定杆连接的一端设置有与所述第三螺纹匹配的第四螺纹；

其中，所述第一螺纹与所述第三螺纹的旋向相反。

所述第一固定杆上设置有参考刻度。

所述参考刻度的单位刻度对应于0.5毫米的发动机盖面差。

所述参考刻度的单位刻度与所述0.5毫米的发动机盖面差的比值，等于所述发动机盖铰链轴线的第一距离与所述发动机盖铰链轴线的第二距离的比值；

其中，所述第一距离为所述发动机盖锁扣和所述发动机盖铰链轴线之间的距离，所述第二距离为产生0.5毫米的发动机盖面差的位置和所述发动机盖铰链轴线之间的距离。

所述活动杆的第一端设置有滑动套管，所述第一固定杆与所述滑动套管连接，所述第一固定杆在所述滑动套管内沿轴向滑动。

所述活动杆的底部与发动机盖锁固定连接。

所述第一固定杆和所述第二固定杆焊接在所述发动机盖总成上。

本实用新型提供的发动机盖锁扣，通过将锁扣设置为固定杆和活动杆，活动杆可相对固定杆进行距离调节，实现了发动机盖锁扣的高度的调整，进而实现对发动机盖面差的调整；发动机盖锁扣可在整车装配完成后根据面差匹配要求随时进行调整，可有效提高生产调整的效率和准确性，提高车辆外观品质；参考刻度的设置，实现了发动机面差的定量调整，可有效提高生产调整的效率和准确性，提高车辆外观品质。