[实用新型]后车门带密封装置的自卸车

说明书

本实用新型属于自卸车，尤其属于后车门带密封装置的自卸车。一种后车门带密封装置的自卸车，其要点在于：在自卸车后车门的内侧固定有密封条，密封条固定于后车门的底边和两侧。所述的密封条由固定板和止水带构成，固定板的里端与后车门固定，固定板的外侧面与自卸车车厢内的底面和侧面的间隙小于止水带的厚度，止水带包裹着固定板的外端。本实用新型结构简单，对成品自卸车的改动小，却能有效地实现泥浆装运、运输过程不滴漏，卫生环保。

技术领域

本实用新型属于自卸车，尤其属于后车门带密封装置的自卸车。

背景技术

在防渗墙施工过程中，泥浆主要由自卸车汽车装运，自卸车的结构如图1所示，其卸料是将后车门由下方打开，后车门在关闭的时候，自卸车自带后门钩会自动扣紧后门。但由于车门与车厢连接处存在缝隙，泥浆仍由后车门的开启处滴漏，而要将泥浆转运到弃渣场，需行驶于场外运输道路，甚至需在国道上行驶，国道车流量大且途径多个重要路口，交通形势复杂，自卸车运输防渗墙泥浆途中经常性泥浆滴漏，污染环境，影响公路环境面貌，导致后序不必要的人工清理，浪费了人力和财力。

发明内容

本实用新型的目的在于改善运输工具运送弃渣途中随处滴漏存在的现象，提供一种可防止滴漏，卫生环保的后车门带密封装置的自卸车。

本实用新型所采用的技术方案为一种后车门带密封装置的自卸车，其要点在于：在自卸车后车门的内侧固定有密封条，密封条固定于后车门的底边和两侧。

本实用新型是在现有自卸车的基础上进行改进，在自卸车的后车门内侧固定密封条将泥浆封密在自卸车里，防止泥浆滴漏。

所述的密封条由固定板和止水带构成，固定板的里端与后车门固定，固定板的外侧面与自卸车车厢内的底面和侧面的间隙小于止水带的厚度，止水带包裹着固定板的外端。

固定板为钢板，止水带为橡胶，利用固定板来保证密封条的刚性，而利用止水带的柔软性的过盈配合来保证密封性。

固定板与后车门之间成角度连接，钢板、止水带上设计有固定孔，止水带用螺栓固定在固定板上。由于止水带与车厢是过盈配合，关门不方便，固定板与后车门之间成角度连接，使关门方便，同时止水带固定位更宽敞，操作方便，也较为容易控制固定板的外侧面与自卸车车厢内的底面和侧面之间的间隙。

在固定板中部的下端还具有支撑板，支撑板的一端固定于后车门的内侧，另一端与固定板连接，用于支撑固定板形成稳定的止水带固定支架。给固定板增加一个支撑板，增加固定板的刚性，有利于保证固定板与后车门之间的角度与设计。

本实用新型结构简单，对成品自卸车的改动小，却能有效地实现泥浆装运、运输过程不滴漏，卫生环保。

附图说明

图1 为现有自卸车卸货时的状态示意图

图2为本实用新型的结构示意图

图3为自卸车后车门俯视图

图4为图3A处的局部放大图

图5为图2B处的局部放大图

其中：1密封条11固定板12止水带13支撑板2后车门21后门钩。

具体实施方式

下面结合视图对本实用新型进行详细的描述，下面的实施例可以使本专业的技术人员更理解本实用新型，但不以任何形式限制本实用新型。

如图2-5所示，一种后车门带密封装置的自卸车，在现有自卸车的基础上进行改进，在自卸车后车门的内侧固定有密封条1，密封条固定于后车门2的底边和两侧。密封条由固定板11和止水带12构成，对于25t自卸车固定板为5mm钢板，止水带为橡胶，1cm厚，固定板的里端与后车门焊接固定，固定板的外侧面与自卸车车厢内的底面和侧面的间隙小于止水带的厚度，本申请选择的间隙为0.4-0.6mm，固定板与后车门之间成30度角连接，钢板、止水带上设计有固定孔，止水带对折包裹着固定板的外端，用螺栓固定在固定板上，每隔10cm安装一个螺栓M10*40，保证止水带与钢板紧密的锁紧。在固定板中部的下端还具有支撑板13，支撑板的一端固定于后车门的内侧，另一端与固定板连接，用于支撑固定板形成稳定的止水带固定支架。支撑板所用的材料与固定板相同，增加固定板的刚性，有利于保证固定板与后车门之间的角度与设计。这样当后车门关闭时，自卸车自带的后门钩21会自动扣紧后门，此时止水带与自卸车车厢内的底面和侧面之间为过盈配合，封闭了原先车门与车厢连接处存在的缝隙，从而达到密封后车门的目的。其余未述部分与现有技术相同。