[实用新型]一种汽车差速器锥齿轮用的打刻夹具

说明书

本实用新型公开的属于汽车零配件技术领域，具体为一种汽车差速器锥齿轮用的打刻夹具,包括工作台，工作台的底部四角均焊接有支撑柱，工作台的顶部右侧螺接有第一液压缸，第一液压缸输出端的顶部焊接有安装板，安装板的顶部螺接有第二液压缸，该实用新型方案，通过在设置有两组液压缸，可以使打刻装置可以上下左右的运动，能满足对不同大小的锥齿轮进行打刻，通过设置有不同大小的套管，可以更换的套接在安装块的外壁，可以套接不同的锥齿轮进行打刻，该设备结构简单，使用方便，角度便于调换，可以对不同型号的锥齿轮进行打刻，提高工作效率。

技术领域

本实用新型涉及汽车零配件技术领域，具体为一种汽车差速器锥齿轮用的打刻夹具。

背景技术

汽车差速器需要通过锥齿轮达成转向时的差速功能，锥齿轮之间的配合是非常精密的，否则在汽车行驶过程中会产生较大异音，影响寿命。因此锥齿轮的生产过程中，每个锥齿轮上均需要打刻只属于其自身的唯一的识别码，便于装配时的配对及品质问题追溯，例如中国专利申请号为CN201621297162.7提出的一种汽车差速器锥齿轮用的打刻夹具，该打刻夹具包括固定板、支架、轴承、连接轴、固定轴等结构，在使用时打刻机配置的夹具使通用型夹具，由于锥齿轮外形及角度的多样性，在进行夹持锥齿轮时，不能实现多角度的转向，就不能锥齿轮进行打刻，为此，我们提出了一种汽车差速器锥齿轮用的打刻夹具。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车差速器锥齿轮用的打刻夹具，以解决上述背景技术中提出的在使用时打刻机配置的夹具使通用型夹具，由于锥齿轮外形及角度的多样性，在进行夹持锥齿轮时，不能实现多角度的转向，就不能锥齿轮进行打刻的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车差速器锥齿轮用的打刻夹具,包括工作台，所述工作台的底部四角均焊接有支撑柱，所述工作台的顶部右侧螺接有第一液压缸，所述第一液压缸输出端的顶部焊接有安装板，所述安装板的顶部螺接有第二液压缸，所述第二液压缸输出端的底部左侧焊接有承重板，所述承重板的顶部螺接有打刻装置，所述工作台的顶部中部螺接有斜块，且所述斜块与打刻装置的底部相对应，所述斜块的左侧螺接有电机，所述电机输出端的左侧焊接有旋转板，所述旋转板的左侧焊接有安装块，所述安装块的外壁套接有套管，右侧所述支撑柱的右侧螺接有支撑板，所述支撑板的顶部左侧设置有 PLC控制器，所述支撑板的顶部右侧安装有显示屏，所述 PLC控制器分别与第一液压缸、第二液压缸、打刻装置、电机和显示屏电性相连。

优选的，所述套管设置有多组不同尺寸的套管。

优选的，所述安装块的外壁均匀设置有条块，且套管的内腔开设有相匹配的凹槽。

优选的，所述显示屏的表面设置有保护膜。

优选的，所述斜块的左侧面与工作台的顶部夹角成四十五度。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1）该实用新型方案，通过在设置有两组液压缸，可以使打刻装置可以上下左右的运动，能满足对不同大小的锥齿轮进行打刻；

2）通过设置有不同大小的套管，可以更换的套接在安装块的外壁，可以套接不同的锥齿轮进行打刻；

3）该设备结构简单，使用方便，角度便于调换，可以对不同型号的锥齿轮进行打刻，提高工作效率。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型安装块结构示意图。

图中：1工作台、2支撑柱、3第一液压缸、4安装板、5第二液压缸、6承重板、7打刻装置、8斜块、9电机、10旋转板、11安装块、12套管、13支撑板、14 PLC控制器、15显示屏。

具体实施方式