[实用新型]一种颗粒物料自卸运输半挂车

说明书

本实用新型提供一种颗粒物料自卸运输半挂车，包括中间主两侧分别焊接有若干横向布置的横梁，所述横梁外侧分别与一主梁焊接为一体，所述中间主梁上端两侧分别焊接有一与水平方向呈一锐角的倾斜板，所述倾斜板外侧与其同侧的所述主梁焊接在一起，所述横梁与所述倾斜板之间的空腔内焊接有若干三角筋板，且所述三角筋板分别与所述横梁、主梁焊接为一体，所述横梁下端与所述主梁之间焊接有一斜筋，所述主梁正上方焊接有一车框架，本实用新型采用两个呈锐角倾斜板代替传统半挂车车体内部平板，打开活动门颗粒散料能够在自身重力作用下由活动门卸下，与传统液压缸卸料相比具有结构简单，散料卸料方便省力，维护成本低的特点。

技术领域

本实用新型属于半挂车技术领域，尤其涉及一种颗粒物料自卸运输半挂车。

背景技术

自卸式半挂车适用于煤炭、矿石、建筑物料等散装零散货物的运输。自卸半挂车按用途可分为两大类：一类属于非公路运输用的重型和超重型自卸挂车主要承担大型矿山、工程等运输任务，通常和挖掘机配套使用。另一类属于公路运输用的轻中型普通自卸挂车主要承担砂石、泥土、煤炭等松散货物运输，通常与装载机配套使用。

传统的自卸式半挂车采用液压缸顶起结构，根据液压缸的安装位置分为侧顶起结构和前顶起结构 ，这两种结构的半挂车在卸料时，液压缸的活塞杆会伸长，将半挂车箱体顶起，但是采用气缸顶起结构，由于卸料时工矿差，气缸使用寿命短，气缸的价格高昂，导致半挂车的维护成本高。

因此，本文提出一种颗粒物料自卸运输半挂车是十分必要的。

发明内容

针对现有的气缸顶起半挂车，气缸使用寿命短，半挂车的维护成本高存在的缺陷，本实用新型提供一种颗粒物料自卸运输半挂车。

一种颗粒物料自卸运输半挂车，包括车框架、活动门、车轮、倾斜板、中间主梁、后桥、三角筋板、横梁、斜筋板和主梁；中间主两侧分别焊接有若干横向布置的横梁，所述横梁外侧分别与一主梁焊接为一体，所述中间主梁上端两侧分别焊接有一与水平方向呈一锐角的倾斜板，所述倾斜板外侧与其同侧的所述主梁焊接在一起，所述横梁与所述倾斜板之间的空腔内焊接有若干三角筋板，且所述三角筋板分别与所述横梁、主梁焊接为一体，所述横梁下端与所述主梁之间焊接有一斜筋，所述主梁正上方焊接有一车框架，所述车框架左右两侧分别设有若干向外侧拉动的活动门，所述中间主梁下端安装有一后桥，所述后桥上安装有若干车轮。

优选地，所述倾斜板与水平方向的斜度为1:2-1:1。

优选地，两所述倾斜板沿所述车框架竖直轴线对称。

优选地，所述倾斜板斜坡高度与所述车框架高度比为1:3-1:1。

优选地，所述倾斜板采用表面光滑的镀锌钢板制成。

优选地，所述活动门经合页与所述主梁连接。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1、本实用新型采用两个呈锐角倾斜板代替传统半挂车车体内部平板，打开活动门颗粒散料能够在自身重力作用下由活动门卸下，与传统液压缸卸料相比具有结构简单，散料卸料方便省力，维护成本低的特点。

2、本实用新型三角筋板连接倾斜板、中间主梁、横梁，自身结构强度高，载重能力强。

附图说明

图1是本实用新型正视结构图。

图2是本实用新型右视结构图。

图3是本实用新型车体架底部局部剖视图。

图中：

1-车框架、2-活动门、3-车轮、4-倾斜板、5-中间主梁、6-后桥、7-三角筋板、8-横梁、9-斜筋板、10-主梁。

具体实施方式