[实用新型]一种电动汽车驱动电机及控制器过温保护系统

说明书

本实用新型公开了一种电动汽车驱动电机及控制器过温保护系统，其中，电动汽车驱动电机及控制器过温保护系统包括驱动电机、MCU控制器和电子油门，MCU控制器内设有控制单元和逆变电路单元，逆变电路单元包括由MOS管组成的逆变桥，电子油门与MCU控制器信号输出端电性连接，驱动电机的定子线圈上、MCU控制器的散热底板上以及MCU控制器内的逆变电路的MOS管上均设有温度传感器，温度传感器与MCU控制器的信号输入端电性连接。当散热条件一定的前提下，通过温度传感器对温度的采集反馈，实现对输出电流的控制策略。控制驱动电机在某个温度阈值范围内自动调整，进入一个相对热平衡状态。

技术领域

本实用新型涉及电动汽车控制技术领域，尤其涉及一种电动汽车驱动电机及控制器过温保护系统。

背景技术

随着电动汽车技术的发展，得到越来越多消费者的认可。电动汽车动力性受区域性的限制也越来越明显。我国西南地区的地势地貌对于电动汽车驱动是一个大的考验。现有的电动汽车在西南丘陵地区使用时，驱动电机及控制器负载较重，容易过温损坏。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是:提供一种控制驱动电机在某个温度阈值范围内自动调整，进入一个相对热平衡状态的一种电动汽车驱动电机及控制器过温保护系统。

为解决上述第一个技术问题，本实用新型的技术方案是：

一种电动汽车驱动电机及控制器过温保护系统，包括驱动电机、MCU控制器和电子油门，所述MCU控制器内设有控制单元和逆变电路单元，所述逆变电路单元包括由MOS管组成的逆变桥，所述电子油门与所述MCU控制器信号输出端电性连接，所述驱动电机的定子线圈上、所述MCU控制器的散热底板上以及所述MCU控制器内的逆变电路的MOS管上均设有温度传感器，所述温度传感器与所述MCU控制器的信号输入端电性连接。

优选的，所述MCU控制器内设有采样电路单元，所述采样电路单元电连接至所述MCU控制器的信号输入端子。

优选的，所述控制单元为单片机。

由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

本实用新型的电动汽车驱动电机及控制器过温保护系统，当散热条件一定的前提下，通过温度传感器对驱动电机的定子线圈温度、MCU控制器的散热底板的温度以及MCU控制器内的逆变电路的MOS管的温度实时检测，与各自的降功率温度以及最大停机温度对比，当各处温度在满足小于各自的最大停机温度的情况下，检测到某一个温度大于对应的降功率温度时，则按照该温度超出对应的降功率温度的系数降低电子油门的输出，使驱动电机降功率运行，从而降低温度。实现对输出电流的控制策略，控制驱动电机在某个温度阈值范围内自动调整，进入一个相对热平衡状态。当各处温度有大于对应的最大停机温度的情况时，MCU控制器停止输出，使电动汽车停止行驶。对电动汽车驱动电机及控制器起到过温保护作用，有效防止了电动汽车驱动电机及控制器过温损坏。本实用新型的电动汽车驱动电机及控制器过温保护系统及过温保护方法应用于电动汽车中，尤其适用于电动汽车在丘陵等不平地区的驾驶使用。

附图说明

以下附图仅旨在于对本实用新型做示意性说明和解释，并不限定本实用新型的范围。其中：

图1是本实用新型的电动汽车驱动电机及控制器过温保护系统；

图2是图1中的逆变采样电路单元单元的电子电路图；

图3是图1中的采样电路单元的电子电路图；

图中：1-MCU控制器；2-电子油门；3-第一温度传感器；4-第二温度传感器；5-第三温度传感器；6-驱动电机。

具体实施方式