[实用新型]一种空压机用马达机头

说明书

本实用新型公开了一种空压机用马达机头，机头包括相连接的曲轴箱和气缸，曲轴箱内设有一端曲轴，曲轴上连接有用于驱动气缸运动的连杆。曲轴箱的另一端设置有后座，曲轴箱与后座之间通过螺栓连接，在曲轴箱与后座之间设置有定子，在定子内设置有带旋转轴的转子，且转子的旋转轴延伸处曲轴箱及后座内并通过轴承Ⅰ支撑，并在旋转轴延伸出后座的部分上设置有风叶，风叶通过卡簧Ⅰ固定在旋转轴上，旋转轴延伸出曲轴箱的部分与曲轴连接，并在曲轴与连杆之间设置有轴承Ⅱ，且曲轴通过卡簧Ⅱ固定在轴承Ⅱ上；在曲轴箱上设置有气缸座，气缸设置在气缸座上，在气缸座上设置有均匀分布的嵌槽，并在曲轴箱上设置有若干散热槽孔。

技术领域

本实用新型涉及一种空压机技术领域，更具体地说，它涉及一种空压机用马达机头。

背景技术

空气压缩机简称空压机，是气源装置中的主体，它是将原动机的机械能转换成气体压力能的装置，是压缩空气的气压发生装置。空气压缩机是属于微型往复式活塞式压缩机，其工作原理为：马达单轴驱动压缩机曲轴旋转时，通过连杆的传动，具有自润滑而不添加任何润滑剂的活塞便做往复运动，由气缸内壁、气缸盖和活塞顶面所构成的工作容积则会发生周期性变化。现有单级的空压机压力通常最高为125psi，若需要产生更大的压力通常需要进行二级压缩，但用二级压缩方式，到达指定压力值用时长，效率低，且二级压缩方式的空压机体积大，尤为重要的是现有单级空压机难以达到更高的压力值主要是因为运动过程中气缸会产生大量的热量，且压力越大热量越大，过热会影响马达的结构强度及正常使用，因此想要通过单个气缸增加压力，需要先对马达整体的散热作出改进。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种结构简单且散热性能良好的空压机用马达机头。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种空压机用马达机头，所述的机头包括相连接的曲轴箱和气缸，曲轴箱内设有一端曲轴，曲轴上连接有用于驱动气缸运动的连杆。曲轴箱的另一端设置有后座，曲轴箱与后座之间通过螺栓连接，在所述的曲轴箱与后座之间设置有定子，在所述的定子内设置有带旋转轴的转子，且转子的旋转轴延伸处曲轴箱及后座内并通过轴承Ⅰ支撑，并在所述的旋转轴延伸出后座的部分上设置有风叶，所述的风叶通过卡簧Ⅰ固定在旋转轴上，所述的旋转轴延伸出曲轴箱的部分与曲轴连接，并在曲轴与连杆之间设置有轴承Ⅱ，且曲轴通过卡簧Ⅱ固定在轴承Ⅱ上；在所述的曲轴箱上设置有气缸座，所述的气缸设置在气缸座上，在所述的气缸座上设置有均匀分布的嵌槽，并在所述的曲轴箱上设置有若干散热槽孔。

通过采用上述技术方案，转子的旋转轴延并通过轴承Ⅰ支撑，从而能确保旋转轴的稳定性能；并在旋转轴延伸出后座的部分上设置有风叶，从而能提高机头整体的散热性能，且风叶通过卡簧Ⅰ固定在旋转轴上，从而能使风叶装卸更为便捷；旋转轴延伸出曲轴箱的部分与曲轴连接，并在曲轴与连杆之间设置有轴承Ⅱ，从而能确保曲轴运行的稳定性，且曲轴通过卡簧Ⅱ固定在轴承Ⅱ上，从而能提高曲轴的连接强度；在所述的曲轴箱上设置有气缸座，所述的气缸设置在气缸座上，在所述的气缸座上设置有均匀分布的嵌槽，嵌槽能提高气缸座的接触面积，从而提高气缸与气缸座接触部分的散热性能，并在所述的曲轴箱上设置有若干散热槽孔，从而能确保曲轴箱整体的散热性能。

本实用新型进一步设置为：所述的轴承Ⅰ设置在曲轴箱的支撑部上，所述的支撑部通过若干支撑筋固定在曲轴箱上。

通过采用上述技术方案，轴承Ⅰ设置在曲轴箱的支撑部上，支撑部通过若干支撑筋固定在曲轴箱上，从而能降低曲轴箱整体的质量，也能有利于散热。

本实用新型进一步设置为：所述气缸上设有用于进气或出气的缸盖，所述的气缸及缸盖通过螺栓固定在气缸座上，气缸与缸盖之间依次设有阀板垫、阀板、阀片及缸盖垫，所述的阀板垫为环形，在所述的阀板垫上设置有若干均匀分布的扇形缺口；并在所述的阀板上设置有若干均匀分布的散热缺口。