[实用新型]重卡九档变速箱中间轴齿轮对齿工装

说明书

本实用新型提供重卡九档变速箱中间轴齿轮对齿工装，包括对齿夹紧装置(1)、顶针定位装置(2)、直线导轨移动装置(3)、底座(4)组成；所述的底座(4)上平面中心设有圆锥状顶针定位装置(2)，两者用螺栓连接；所述的底座(4)上平面同时设有直线导轨移动装置(3)，所述的直线导轨移动装置(3)由直线导轨(31)及滑块(32)组成，直线导轨(31)直接与底座(4)上平面连接，并相对于顶针定位装置(2)呈对称布置，直线导轨(31)上个设置一块滑块(32)；对齿夹紧装置(1)连接在滑块(32)上，所述的对齿夹紧装置(1)设有对齿块(11)、开口槽(12)、紧固螺钉(13)。

技术领域

本实用新型涉及一种齿轮加工过程中的对齿工装，特别涉及重卡九档变速箱中间轴齿轮对齿工装。

背景技术

重卡九档变速箱中间轴齿轮上设有两个同轴齿轮，两个齿轮与轴采用一体式结构，两个同轴齿轮相位相差一个齿，在传统加工工艺过程中一般采取先用滚齿工艺加工大齿轮，然后再以大齿齿顶圆为基准，利用插齿工艺加工小齿轮，由于插齿法加工效率低、精度差、齿根圆难以加工、齿顶倒角需要另行加工，不利于重卡九档变速箱中间轴齿轮的加工效率进一步提高。

发明内容

针对上述问题，本实用新型提供一种重卡九档变速箱中间轴齿轮对齿工装。

一种重卡九档变速箱中间轴齿轮对齿工装，所述重卡九档变速箱中间轴齿轮对齿工装包括对齿夹紧装置1、顶针定位装置2、直线导轨移动装置3、底座4，所述的底座4上平面中心设有圆锥状顶针定位装置2，两者用螺栓连接；所述的底座4上平面同时设有直线导轨移动装置3，所述的直线导轨移动装置3由两条平行直线导轨31及滑块32组成，所述的两条平行直线导轨31直接与底座4上平面连接，并相对于顶针定位装置2呈对称布置，每根直线导轨31上个设置一块滑块32；对齿夹紧装置1连接在滑块32上，所述的对齿夹紧装置1设有对齿块11、开口槽12、紧固螺钉13，所述的对齿块11能与小齿轮贴合，其高度和小齿轮匹配，紧固螺钉13的中心线高度低于小齿轮足够的距离，确保紧固螺钉13拧动时不会碰到小齿轮；所述的开口槽12长宽度足够顶针定位装置2从开口槽12下部穿出，并在对齿夹紧装置1正常移动时不会干涉。

所述重卡九档变速箱中间轴齿轮对齿工装工作时，圆锥状顶针定位装置2的锥状顶针顶入重卡九档变速箱中间轴齿轮5一端的中心孔，对齿块11与小齿轮预先标记好的轮齿位置相对，拧动紧固螺钉13，顶动对齿夹紧装置1在直线导轨31移动，直到对齿块11与小齿轮预先标记好的轮齿紧密贴合，达到固定重卡九档变速箱中间轴齿轮的目的，并实现对齿，设置好的滚齿刀6完成大齿轮加工，可以保证大小齿轮的相位相差一个齿。

相较于现有技术，本实用新型重卡九档变速箱中间轴齿轮对齿工装具有以下优点：

第一，对齿精度高，提高重卡九档变速箱中间轴齿轮加工精度；

第二，一次装夹，同时完成多道加工工序，提高加工效率，减少二次装夹产生的误差。

附图说明

图1为本实用新型重卡九档变速箱中间轴齿轮的立体结构示意图；

图2为本实用新型重卡九档变速箱中间轴齿轮的整体结构；

图3为本实用新型重卡九档变速箱中间轴齿轮对齿夹紧装置结构；

图4为本实用新型重卡九档变速箱中间轴齿轮直线导轨移动装置。

1-对齿夹紧装置；11-对齿块；12-开口槽；13-紧固螺钉；

2-顶针定位装置；

3-直线导轨移动装置；31-直线导轨；32-滑块；

4-底座；

5-重卡九档变速箱中间轴齿轮；

6-滚齿刀。