[实用新型]一种抗老化的汽车橡胶密封圈

说明书

本实用新型公开了一种抗老化的汽车橡胶密封圈，包括连接钢管，连接钢管的顶部连接有橡胶密封圈，橡胶密封圈与连接钢管固定连接，橡胶密封圈的顶端中部设有卡槽，连接钢管的外壁两侧均连接有转轴，两个转轴均与连接钢管固定连接，两个转轴远离连接钢管的一端均连接有一号支撑板，一号支撑板的顶部且远离转轴的一端均连接有二号支撑板，二号支撑板均与一号支撑板固定连接，本实用新型所达到的有益效果是：本橡胶密封圈由NBR丁腈橡胶制成的，具有良好的抗腐蚀抗老化等效果，且本橡胶密封圈便于安装，通过设置卡槽，将排气管卡在橡胶密封圈内，再通过两个支撑板将限位环卡住，在通过螺栓将支撑板固定在限位环上，具有良好的稳定性，避免脱落。

技术领域

本实用新型涉及一种密封圈，特别涉及一种抗老化的汽车橡胶密封圈，属于汽车零件技术领域。

背景技术

随着社会进步、人们生活发展，越来越多的家庭拥有了自己的私家车，目前，汽车的主要动力来源就是汽油，随着人们的环保意识的增强，大多数私家车车主都会在发动机的排气孔处对排气管进行更换，将普通的排气管更换为具有吸附效果的环跑排气管，从源头减小汽车尾气对环境的破坏，而在排气管安装过程中，为了防止汽车尾气从接口处溢出，需要在连接处放置密封垫进行密封，现有技术中的密封垫，大多都是普通的橡胶垫，耐油性较差，容易被油污腐蚀、老化，且现有的密封垫的安装大多都是直接卡在两根管之间，通过卡箍卡住，在汽车行驶时，卡箍容易脱落，造成连接不稳定。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种抗老化的汽车橡胶密封圈，由NBR丁腈橡胶制成的橡胶密封圈，具有良好的抗腐蚀抗老化等效果，且本橡胶密封圈便于安装，通过设置卡槽，将排气管卡在橡胶密封圈内，再通过两个支撑板将限位环卡住，在通过螺栓将支撑板固定在限位环上，具有良好的稳定性，避免脱落。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种抗老化的汽车橡胶密封圈，包括连接钢管，所述连接钢管的顶部连接有橡胶密封圈，所述橡胶密封圈与连接钢管固定连接，所述橡胶密封圈的顶端中部设有卡槽，所述连接钢管的外壁两侧均连接有转轴，两个所述转轴均与连接钢管固定连接，两个所述转轴远离连接钢管的一端均连接有一号支撑板，所述一号支撑板的顶部且远离转轴的一端均连接有二号支撑板，所述二号支撑板均与一号支撑板固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述二号支撑板的中部均设有限位孔，所述限位孔均连接有螺栓，所述螺栓均与限位孔螺纹连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述卡槽连接有排气管，所述排气管与卡槽卡接，所述排气管的外壁连接有限位环，所述限位环与排气管固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述连接钢管的底部连接有发动机出气口，所述发动机出气口与连接钢管固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述橡胶密封圈由NBR丁腈橡胶制成。

本实用新型所达到的有益效果是：本橡胶密封圈由NBR丁腈橡胶制成的，具有良好的抗腐蚀抗老化等效果，且本橡胶密封圈便于安装，通过设置卡槽，将排气管卡在橡胶密封圈内，再通过两个支撑板将限位环卡住，在通过螺栓将支撑板固定在限位环上，具有良好的稳定性，避免脱落。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型的立体结构示意图；

图2是排气管的立体结构示意图。

图中：1、连接钢管；2、橡胶密封圈；3、卡槽；4、转轴；5、一号支撑板；6、二号支撑板；7、限位孔；8、排气管；9、限位环；10、发动机出气口；11、螺栓。