[实用新型]一种节油阀的阀芯

说明书

本实用新型公开了一种节油阀的阀芯，包括阀芯本体，阀芯本体呈圆柱状，阀芯本体的侧部外凸有若干圆环，相邻两个圆环之间留有预定间距，相邻两个圆环之间设有环形槽，环形槽上设有若干第一油孔，若干第一油孔间隔预定角度沿圆周布置，阀芯本体内设有与各个第一油孔相连通的油路，阀芯本体的顶部设有与油路相连通的第二油孔，阀芯底部设有与油路相连通的第三油孔，第一油孔的孔径小于第三油孔的孔径，第三油孔的孔径小于第二油孔的孔径，第一油孔、第二油孔、第三油孔与油路连接处呈圆锥状。本实用新型结构简单、制造成本低，内部油路设计合理，油液流动通畅，不会有堵塞现象出现。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件控制阀技术领域，尤其是涉及一种节油阀的阀芯。

背景技术

节油阀是通过改变节流截面或节流长度以控制流体流量的阀门，节油阀芯是节油阀中重要的阀体元器件。现有的节油阀芯结构过于复杂，会有堵塞现象发生，且油液的流量不够稳定。因此，设计人员对现有的阀芯做了改进。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构简单、设计合理的节油阀的阀芯。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种节油阀的阀芯，包括阀芯本体，所述的阀芯本体呈圆柱状，所述的阀芯本体的侧部外凸有若干圆环，相邻两个圆环之间留有预定间距，相邻两个圆环之间设有环形槽，所述的环形槽上设有若干第一油孔，所述的若干第一油孔间隔预定角度沿圆周布置，所述的阀芯本体内设有与各个第一油孔相连通的油路，所述的阀芯本体的顶部设有与油路相连通的第二油孔，所述的阀芯底部设有与油路相连通的第三油孔，所述的第一油孔的孔径小于第三油孔的孔径，所述的第三油孔的孔径小于第二油孔的孔径，所述的第一油孔、第二油孔、第三油孔与油路连接处呈圆锥状，所述的阀芯本体底部靠近第三油孔处设有与油路相通的侧油孔。

作为本实用新型进一步改进，所述的环形槽上的第一油孔数量为4个，相邻两个第一油孔之间的夹角为90度。

作为本实用新型进一步改进，所述的环形槽数量为2个。

作为本实用新型进一步改进，所述的阀芯本体的头部还设有用于连接的键槽。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于结构简单、制造成本低，内部油路设计合理，油液流动通畅，不会有堵塞现象出现。简单来说，油液进入到阀芯本体的油路中，阀芯本体的环形槽中设置了若干与油路相通的第一油孔，油液可从多个第一油孔中流出，可有效避免了油液在油路中堵塞，另外，第一油孔、第二油孔、第三油孔与油路连接处呈圆锥状，使油液流速平缓，能够有效保证油液流量的稳定。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图一；

图2为本实用新型结构示意图二。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1至图2所示：一种节油阀的阀芯，包括阀芯本体1，阀芯本体1呈圆柱状，阀芯本体1的侧部外凸有若干圆环2，相邻两个圆环2之间留有预定间距，相邻两个圆环2之间设有环形槽3，环形槽3上设有若干第一油孔4，若干第一油孔4间隔预定角度沿圆周布置，阀芯本体1内设有与各个第一油孔4相连通的油路，阀芯本体1的顶部设有与油路相连通的第二油孔5，阀芯底部设有与油路相连通的第三油孔6，第一油孔4的孔径小于第三油孔6的孔径，第三油孔6的孔径小于第二油孔5的孔径，第一油孔4、第二油孔5、第三油孔6与油路连接处呈圆锥状，阀芯本体1底部靠近第三油孔6处设有与油路相通的侧油孔。

环形槽3上的第一油孔4数量为4个，相邻两个第一油孔4之间的夹角为90度。

环形槽3数量为2个。