[实用新型]加注接头有效
申请号: | 201821296831.8 | 申请日: | 2018-08-13 |
公开(公告)号: | CN208900911U | 公开(公告)日: | 2019-05-24 |
发明(设计)人: | 郑华城 | 申请(专利权)人: | 厦门太古飞机工程有限公司 |
主分类号: | F16L33/02 | 分类号: | F16L33/02 |
代理公司: | 北京律智知识产权代理有限公司 11438 | 代理人: | 阚梓瑄;王卫忠 |
地址: | 361006 福建省厦门*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 接头主体 软管接头 锁紧件 限位环 加注 凸缘 传动软轴 容置空间 软轴接头 抵接 本实用新型 地连接 可拆卸 润滑脂 台阶面 注入口 伸入 锁紧 连通 | ||
本实用新型提供一种加注接头,安装在传动软轴的一端,用于润滑脂的注入,传动软轴包括软轴接头、具有凸缘的软管接头。加注接头包括接头主体、限位环以及锁紧件。接头主体一端具有连接部,所述接头主体包括用于所述软轴接头伸入的容置空间、抵接于所述软管接头的所述凸缘一侧的第一台阶面以及与所述容置空间连通的注入口;限位环套设于所述软管接头,并抵接于所述软管接头的所述凸缘的另一侧;锁紧件套设于所述限位环和部分所述接头主体,所述锁紧件可拆卸地连接于所述接头主体的所述连接部,所述锁紧件用以锁紧所述限位环和所述接头主体。
技术领域
本实用新型总体来说涉及润滑脂加注接头领域,具体而言,涉及一种传动软轴的润滑脂加注接头。
背景技术
传动软轴广泛应用于包括航空工业在内的机械工业领域,用于传递动力或转速信号。
如图1所示,为一种传动软轴的结构示意图,其核心部件主要包括钢丝软轴5、软轴接头3、软管6、软管接头1以及连接螺母4。同时参阅图2,传动软轴两端结构相同,钢丝软轴的两端和软轴接头3固定连接,软管6的两端和软管接头1固定连接;钢丝软轴连同两端的软轴接头3可以在软管6和软管接头1组成的组件中自由旋转;传动软轴和其他装置上相配的软轴接口对接,并通过连接螺母4锁紧。
传动软轴在使用过程中需要定期加注润滑脂,使其活动部件得到足够的润滑,以确保其处于良好的使用状态。
现有技术中,采用如图3所示的工具,通过传动软轴一端上的连接螺母4,螺纹连接于上述工具,之后用牛油枪连接工具上的牛油嘴,对传动软轴内部加注润滑脂。
上述方案中存在的问题在于:
(1)该工具依靠螺纹连接部20和传动软轴的连接螺母4进行连接,这就要求工具的螺纹连接部20的螺纹规格必须和传动软轴连接螺母4的一致,然而传动软轴连接螺母4的螺纹规格有时是未知的或非标的,这就使得工具制造变得困难,如果螺纹加工不准确,就会导致无法正确连接或对传动软轴连接螺母4造成损伤。
(2)使用该工具加注润滑脂,润滑脂是从传动软轴的轴端进入,依靠加注压力沿轴向运动(如图4所示),直至从传动软轴的另一端溢出。在加注过程中,粘稠的润滑脂可能推动软轴接头3抵住软管接头1的凸缘,造成加注通道被堵(如图5所示),导致加注受阻。
在所述背景技术部分公开的上述信息仅用于加强对本实用新型的背景的理解,因此它可以包括不构成对本领域普通技术人员已知的现有技术的信息。
实用新型内容
本实用新型的一个主要目的在于提供一种润滑脂加注接头,用以解决现有技术中工具的螺纹加工困难、拆装连接螺母所带来的螺母损伤,以及加注润滑脂受阻的问题。
为实现上述实用新型目的,本实用新型采用如下技术方案:
根据本实用新型的一个方面,提供了一种加注接头,安装在传动软轴的一端,用于润滑脂的注入,所述传动软轴包括软轴接头、具有凸缘的软管接头,所述加注接头包括接头主体、限位环以及锁紧件。接头主体一端具有连接部,所述接头主体包括用于所述软轴接头伸入的容置空间、抵接于所述软管接头的所述凸缘一侧的第一台阶面以及与所述容置空间连通的注入口;限位环套设于所述软管接头,并抵接于所述软管接头的所述凸缘的另一侧;锁紧件套设于所述限位环和部分所述接头主体,所述锁紧件可拆卸地连接于所述接头主体的所述连接部,所述锁紧件用以锁紧所述限位环和所述接头主体。
根据本实用新型的一实施方式,所述连接部具有外螺纹,所述锁紧件为锁紧螺母,所述锁紧螺母通过所述连接部螺纹连接于所述接头主体。
根据本实用新型的一实施方式,所述限位环为两个对称的半圆抱环,拼接后环抱于所述软管接头外。
根据本实用新型的一实施方式,每一所述半圆抱环的截面呈“凸”型,其包括第一抵接面以及第二抵接面,所述第一抵接面抵接于所述锁紧件,所述第二抵接面抵接于所述软管接头的所述凸缘。
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