[实用新型]电源总开关的执行机构

说明书

本实用新型涉及开关技术领域，特别是公开了一种电源总开关的执行机构，包括导杆、弹簧座和接触桥，弹簧座和接触桥均套设在导杆远离手柄的一端，所述弹簧座包括上弹簧座和下弹簧座，上弹簧座和下弹簧座之间设置有涨紧弹簧，上弹簧座和下弹簧座在涨紧弹簧的作用下分别抵接在所述连接套的端面和接触桥的端面上，接触桥的下方还设置有第一垫片和第二垫片，所述导杆和连接套之间还设置有使接触桥与静触点分开的复位机构。

技术领域

本实用新型涉及开关技术领域，特别是一种大型货车、危险品车等使用的电源总开关的执行机构。

背景技术

目前，为了提升汽车的安全，目前重型卡车、客车、公交车等商用车上普遍装有电源总开关的执行机构，其目的是当整车电路发生故障时，如短路、起火等，能够快速切断整车电源，尽量避免整车烧毁、人身伤害等恶性事件发生。汽车的电源总开关的执行机构一般分为电磁式和机械式,

汽车用电源总开关一般包括底座、上盖、手柄以及与手柄联动的执行机构，手柄包括握持部和插入部，上盖包括连接套和安装座，插入部插设在连接套内，现有技术中连接套和安装座是一体设置，所以执行机构与连接套是可拆卸配合，即执行机构可拔出或穿入连接套，这样设置容易不稳定，执行机构容易掉出，造成漏电等情况。

还有现有技术中的执行机构一般包括导杆、弹簧座、接触桥组件和平垫，执行机构的下方设置有使接触桥与触点分开的复位机构，主要设置容易使结构不稳定，且现有技术中的平垫一般采用橡胶材质，不耐高温，使用寿命短。

发明内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供了一种结构稳定，安装方便的电源总开关的执行机构。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种电源总开关的执行机构，包括导杆、弹簧座和接触桥，弹簧座和接触桥均套设在导杆远离手柄的一端，所述弹簧座包括上弹簧座和下弹簧座，上弹簧座和下弹簧座之间设置有涨紧弹簧，上弹簧座和下弹簧座在涨紧弹簧的作用下分别抵接在所述连接套的端面和接触桥的端面上，接触桥的下方还设置有第一垫片和第二垫片，所述导杆和连接套之间还设置有使接触桥与静触点分开的复位机构。

上述技术方案中，导杆在手柄的驱动下与连接套构成导向滑移配合，第一垫片的两侧面分别与接触桥和第二垫片抵接，导杆上连接有铆钉用于防止第二垫片滑出导杆，接触桥通过涨紧弹簧被抵接在下弹簧座和第一垫片之间，形成相对固定的连接结构，当导杆下移时会带动接触片下移并与底座上的触点导通，断开时，复位机构驱动导向上移，促使接触片与触点分开，而且由于上弹簧座与连接套抵接，所以整个执行机构与连接套构成限位配合，即执行机构不会从连接套中掉出，涨紧弹簧为压缩弹簧，结构简单，方便实用。

作为本实用新型的进一步设置，所述复位机构包括套设在导杆上端的复位弹簧，导杆上端外周面上设置有环形凸缘，连接套的内壁上设置有环形凸台，复位弹簧的两端分别抵接在环形凸缘和环形凸台上，所述环形凸缘的外周面上设置有环形凹槽，环形凹槽上设置有橡胶圈，橡胶圈与连接套的内壁构成密封设置。

上述技术方案中，复位弹簧和涨紧弹簧分别设置在导杆的两端，复位弹簧为压缩弹簧，复位弹簧的初始状态即为被压缩的状态，所以始终驱动着环形凸缘和环形凸台相互远离，导杆下移时，复位弹簧进一步被压缩，复位力就更大，方便导杆复位，橡胶圈的设置是为了避免进水，提高使用的安全性，结构简单，加工方便。

作为本实用新型的进一步设置，所述导杆的外周面上设置有与上弹簧座构成限位配合的第一凸环，上弹簧座抵接在第一凸环上，所述导杆上套设有轴套，涨紧弹簧、下弹簧座和接触桥均套设在轴套的外周面上。