[实用新型]一种具有软门结构的DQF型航空集装箱

说明书

本实用新型公开了一种具有软门结构的DQF型航空集装箱，包括底座、板体和软门组件；所述底座由货机机舱地面限位锁与之卡住，固定在机舱之中，板体与底座共同组装成集装箱；所述板体包括侧板、前板、侧斜下板、顶板和后板，侧板、前板、侧斜下板、顶板均设置有两块，相互配合连接；所述软门组件包括软门本体、导轨、活动杆和固定块，所述软门本体与前板、顶板相互配合，软门本体的一端固定在活动杆上，活动杆的两端设置在导轨中，固定块设置在前板上；本实用新型设置活动型的软门，便于使用者控制软门的开闭，同时集装箱固定设置，板体连接方式固定，整体设计巧妙，紧凑，美观，结实。

技术领域

本实用新型涉及航空运输技术领域，具体为一种具有软门结构的DQF型航空集装箱。

背景技术

集装箱作为一种货物装载用具一直被广泛使用，随着货运的需求量在不断的加大，集装箱的需求量也在不断提升。

具有软门的集装箱往往存在着软门被货物积压，从而导致软门向外凸出，触碰其他集装箱或者机舱内壁的情况，这样的情况不管是对于集装箱、运输的货物以及机枪内壁都不是一种良好的情况。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是传统集装箱软门容易被挤压，从而导致软门外凸触碰机舱内壁的情况，提供一种具有软门结构的DQF型航空集装箱，从而解决上述问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型提供一种具有软门结构的DQF型航空集装箱，包括底座、板体和软门组件；所述底座由货机机舱地面限位锁与之卡住，固定在机舱之中，板体与底座共同组装成集装箱的轮廓；所述板体包括侧板、前板、侧斜下板、顶板和后板，侧板、前板、侧斜下板均设置有两块，相互配合连接；所述软门组件包括软门本体、导轨、活动杆和固定块，两块前板分别位于软门本体的两侧，前板与软门本体的交界处设置有固定块，软门本体与前板、顶板相互配合，软门本体的一端固定在活动杆上，活动杆的两端设置在导轨中，导轨垂直于前板设置在顶板上。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述底座内设置有传动带，在底座的前后两端分别设置有主动辊和从动辊，传动带裹附在主动辊和从动辊上，在传动带之间设置有垫块，垫块形状与主动辊、从动辊、传动带所包裹的形状相同，且垫块的上方设置有滚动辊，滚动辊设置有多条。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述导轨的长度与软门本体的高度相同，导轨设置有两道，导轨的末端设置有转动电机，转动电机的转动头上设置有卷轮，卷轮上设置有牵引绳，牵引绳固定在连接在活动杆的一端上。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述固定块成对设置，且设置有多对，每对固定块对称的固定在两块前板上；固定块设置有固定螺栓，固定块套装在固定螺栓上，固定螺栓上设置有外螺纹，与之配合设置有旋紧螺母，旋紧螺母套装在固定螺栓上，且位于固定块外侧，在固定块与前板的对立面设置有橡胶层。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述侧板设置为双层结构，分别为内层侧板、外层侧板，内层侧板、外层侧板通过弹簧相连接，弹簧设置有多组，多组弹簧均匀的连接在内层侧板、外层侧板上。

本实用新型所达到的有益效果是：本实用新型通过设置活动型的软门，便于使用者的关闭与打开软门，便于使用，同时软门通过固定块固定住，避免箱内货物挤压导致软门变形，从而致使触碰机舱内壁的情况，同时侧板设置有两层，两层之间设置弹簧，提供缓冲，避免集装箱在运动过程中，货物冲撞致使侧板变形。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

在附图中：

图1是本实用新型整体结构示意图；

图2是本实用新型顶部结构示意图；