[实用新型]一种用于纯电动轿车的转向管柱输入轴

说明书

本实用新型涉及汽车配件技术领域，且公开了一种用于纯电动轿车的转向管柱输入轴，包括连接轴，所述连接轴的侧面固定连接有连接杆，所述连接杆的侧面固定连接有套筒，所述套筒的侧面活动连接有传动杆，所述传动杆的一端贯穿并延伸至套筒的内部，所述传动杆的外表面上固定连接有位于套筒内部的定位块，所述套筒的内表面上固定连接有定位板。便于设备之间的转接，防止设备在使用过程中，无法调节不同的角度，从而影响设备的使用，利用套筒的作用，增加设备在使用时的安全性，便于设备的安装和使用，利用定位块的作用，使得传动杆受到过大的外力作用时，直接从套筒中移出，防止设备随着受力的方向移动，影响对驾驶员的安全。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种用于纯电动轿车的转向管柱输入轴。

背景技术

可溃缩式转向柱是指在车辆发生碰撞时，转向柱可按预先设计而溃缩变形，在汽车发生剧烈的撞击时，驾驶者往往会因为强烈的停止作用而向前倾，人体的胸部会和方向盘发生碰撞，为了使遭到转向柱冲击的驾驶者胸部所承受的冲击力减小，有些汽车把转向柱设计成在撞击时因遭到外界挤压而发生二到三段的溃缩折叠，可以分散一些因撞击由转向柱传递到人体的冲击力。

转向管柱输入轴是汽车零部件重要的组件之一，现有大部分的转向管柱输入轴在使用过程中，容易出现故障，当汽车受力时，转向管柱输入轴无法及时的断裂，降低转向管柱输入轴在使用时的安全性，影响驾驶人员的安全。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种用于纯电动轿车的转向管柱输入轴，具备增加安全性的优点，解决了大部分的转向管柱输入轴在使用过程中，容易出现故障，当汽车受力时，转向管柱输入轴无法及时的断裂，降低转向管柱输入轴在使用时的安全性，影响驾驶人员的安全问题。

本实用新型提供如下技术方案：一种用于纯电动轿车的转向管柱输入轴，包括连接轴，所述连接轴的侧面固定连接有连接杆，所述连接杆的侧面固定连接有套筒，所述套筒的侧面活动连接有传动杆，所述传动杆的数量有两个，两个所述传动杆的外表面上均设有螺纹，所述传动杆的一端贯穿并延伸至套筒的内部，所述传动杆的外表面上固定连接有位于套筒内部的定位块，所述套筒的内表面上固定连接有定位板，所述定位块的侧面与定位板的侧面相啮合，所述连接轴的侧面固定连接有两个定位架，两个所述定位架之间活动安装有定位杆，所述定位杆的外表面活动连接有活动杆，所述活动杆的两侧均固定连接有轴承，所述轴承的数量有两个，两个所述轴承的侧面均于活动杆的两侧固定连接，所述活动杆的一端固定连接有位于定位架一侧的连接块，所述连接块的数量有两个，两个所述连接块的一端分别于两个套筒的侧面固定连接，所述套筒的数量有两个，两个所述套筒相互对称的分布在连接杆的侧面。

优选的，所述定位块与定位板的数量分别有十二个，十二个所述定位块与定位板六个为一组，两组定位块与定位板均等距离分布在传动杆的两侧。

优选的，所述定位架的外表面上开设有凹槽，凹槽的直径大于定位架的直径，且凹槽的内表面与定位架的外表面活动连接。

优选的，所述定位杆的一端活动连接有位于定位架外部的活动块，所述活动块的侧面与定位架的外表面固定连接，所述活动块的直径大于凹槽的直径。

优选的，所述定位块与定位板的长度均为0.6cm，所述定位块的倾斜角度为40度，所述定位板的倾斜角度与定位块的倾斜角度相契合。

优选的，所述活动块的数量有两个，两个所述活动块的侧面均于定位杆的两端活动连接。

与现有技术对比，本实用新型具备以下有益效果：

1、该用于纯电动轿车的转向管柱输入轴，通过连接轴的作用，便于设备之间的转接，防止设备在使用过程中，无法调节不同的角度，从而影响设备的使用，利用套筒的作用，增加设备在使用时的安全性，便于设备的安装和使用，利用定位块的作用，使得传动杆受到过大的外力作用时，直接从套筒中移出，防止设备随着受力的方向移动，影响对驾驶员的安全。