[实用新型]一种焊接型架

说明书

本实用新型提供了一种焊接型架，包括中间支撑、滑轨、动力气缸和两个用于夹紧两侧部分的侧面夹持装置。滑轨朝向中间支撑倾斜向上设置，侧面夹持装置底部与滑轨滑动连接，动力气缸的主轴沿该滑动方向设置，动力气缸的主轴的活塞杆与侧面夹持装置固定；中间支撑和侧面夹持装置上均设有若干将待焊接部件夹紧型架上的压紧装置和伸缩顶座。本实用新型提出的焊接型架具有线性空间大的优点。

技术领域

本实用新型涉及一种夹具，更具体的说，涉及一种焊接型架。

背景技术

随着飞机研制过程中大量采用数字化设计制造技术、复合材料成形等新技术，促使飞机装配技术也发生了革命性变革。装配型架需根据装配对象的具体结构情况和装配准确度要求(特别是对合部件之间和前后装配工序之间的协调互换要求)，正确选定产品装配的定位点和定位方式，定位件的型式和固定方式；并合理确定型架骨架的结构型式布局，安排型架的总体布局。但是，由于飞机零部件体积大，包括中间部分和两侧部分需要支撑夹持，需多个支撑点支撑，线性空间不足，在装卡时，各支撑点与部件之间互相阻挡，装卡困难，在焊接的同时，型架还应承担部分装配要求，以减少其他装配的夹持，提高效率。

实用新型内容

本实用新型要解决的问题是针对现有技术中所存在的上述不足而提供一种焊接型架，通过分别夹持后移动拼接配合可伸缩或转动的夹持装置，解决了线性空间不足的问题。

为实现上述目的，本实用新型采用了如下的技术方案：

一种焊接型架，包括中间支撑、滑轨、动力气缸和两个用于夹紧部件两侧部分的侧面夹持装置。

所述中间支撑包括竖直设置的调节气缸、支撑板和支撑架，每个调节气缸移动端均与支撑板可拆卸地固定连接，支撑板上端为可与待装夹零件内部供装夹时初步定位的定位面相配合的支撑面，支撑板下端还通过若干用于调整支撑板高度的垫板固定在支撑架上；所述滑轨朝向中间支撑倾斜向上设置，所述侧面夹持装置底部与滑轨滑动连接，所述动力气缸的主轴沿该滑动方向设置，动力气缸的主轴的活塞杆与侧面夹持装置固定；所述中间支撑和侧面夹持装置上均设有若干将待焊接部件夹紧型架上的压紧装置和伸缩顶座。

相比于现有技术，本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型采用分部夹持，完成初步装配后通过滑轨拼接完成焊接，极大地增加了零件的线性通过空间，不易发生零件与各装夹点相互干涉阻挡；同时各装夹部位可通过调节气缸进行高度调节，可以适应更多产品的装夹需求；本实用新型所涉及的装夹过程无需人力操作，降低了劳动强度，提升了装夹效率。

本实用新型的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本实用新型的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。

附图说明

图1为本实用新型三维视图；

图2为本实用新型主视图；

图3为中间支撑的主视图；

图4为其中一个伸缩顶座三维视图；

图5为其中一个压紧装置三维视图；

图6为滑轨处局部放大视图。

其中，中间支撑1、侧面夹持装置2、动力气缸3、滑轨4、缓冲器5、底板6、伸缩顶座7、夹紧装置8、吊环9、调节气缸10、支撑板11、支撑架12、伸缩气缸71、顶尖72、连接块73、控制板74、压紧气缸81、压紧臂82、顶盖83、中间轴84。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与作用更加清楚及易于了解，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步阐述：