[实用新型]一种电力变压器油箱有效
申请号: | 201821285607.9 | 申请日: | 2018-08-10 |
公开(公告)号: | CN208706388U | 公开(公告)日: | 2019-04-05 |
发明(设计)人: | 佐明;徐思华;廖金木;杨旭;周繁;赵静;刘均菲 | 申请(专利权)人: | 特变电工沈阳变压器集团有限公司;特变电工股份有限公司 |
主分类号: | H01F27/14 | 分类号: | H01F27/14;H01F27/36 |
代理公司: | 沈阳优普达知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 21234 | 代理人: | 李晓光 |
地址: | 110144 辽宁省沈*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 油箱 箱壁 电力变压器油箱 本实用新型 变压器油箱 圆心 线圈中心 磁屏蔽 长轴 俯视 硅钢片 半圆型结构 影响变压器 变压器油 性能参数 整体油箱 侧箱壁 矩形板 跑道形 填充率 短边 | ||
本实用新型涉及一种电力变压器油箱,油箱长轴两端俯视方向为半圆形,整体油箱俯视方向为跑道形;半圆形箱壁圆心与油箱内长轴两侧线圈中心一致;油箱里侧箱壁上设有磁屏蔽;所述磁屏蔽为硅钢片叠成的矩形板,固定安装于油箱里侧。本实用新型在不影响变压器性能参数的前提下,将变压器油箱箱壁短边侧改为半圆型结构,其中半圆形箱壁圆心与线圈中心保持一致,如此解决了变压器油箱四角填充率不高造成变压器油浪费的问题。
技术领域
本实用新型属于电力设备技术领域,具体为一种电力变压器油箱。
背景技术
在当前电力变压器行业中,随着近些年理论技术的发展和科技的进步,常规电力变压器基础结构研究已经进入瓶颈阶段,越来越多的变压器生产厂家将研究方向转向材料成本的控制方向。在行业竞争加剧的形势下,只有采用降低材料利用的结构才能保证变压器生产厂家的利润。
油箱作为变压器的容器起对于变压器的安全运行有着至关重要的作用。其所用的钢板约占变压器总钢板量的80%,油箱形状结构直接影响变压器油的用量,由此可见其对变压器总成本的影响。
传统电力变压器油箱为长方体结构(如图1所示),俯视方向为四角矩形,并且在长边侧和短边侧均有加强铁。由于线圈为圆柱形,当采用矩形油箱时油箱四角会有大部分空间没有起到实际作用,造成了变压器油箱整体填充率不高,进而导致变压器油及钢板材料的浪费。另外,当变压器油箱四边采用平板时大部分需要另外增加板式或者槽式加强铁,这部分加强铁不仅造成了材料浪费,还将导致变压器噪声增加,油箱加工难度增大等问题。
实用新型内容
针对现有技术中变压器油箱内填充率低、油箱四边采用加强铁数量多等不足,本实用新型要解决的问题是提供一种。
为解决上述技术问题,本实用新型采用的技术方案是:
本实用新型一种电力变压器油箱,油箱长轴两端俯视方向为半圆形,整体油箱俯视方向为跑道形。
半圆形箱壁圆心与油箱内长轴两侧线圈中心一致。
油箱里侧箱壁上设有磁屏蔽。
所述磁屏蔽为硅钢片叠成的矩形板,固定安装于油箱里侧。
仅在油箱外部俯视方向为直线形的部分设有加强铁。
加强铁采用钢板弯折,与油箱外侧合围成容器,加强铁上部开孔,自此孔灌入干燥河沙;加强铁之间用横向板式加强铁连接。
油箱外设有散热器,散热器直接通过管接头与箱壁连接。
箱底与箱壁连接角为圆角。
箱盖采用跑道形密封法兰。
本实用新型具有以下有益效果及优点:
1.本实用新型在不影响变压器性能参数的前提下,将变压器油箱箱壁短边侧改为半圆型结构,其中半圆形箱壁圆心与线圈中心保持一致,如此解决了变压器油箱四角填充率不高造成变压器油浪费的问题。
2.由于本实用新型油箱两端为半圆形,较矩形油箱更为节省钢板材料,同时半圆型箱壁固有强度要远高于平板箱壁,通过验算短边侧采用半圆型箱壁时可以取消槽式或板式加强铁,如此可以降低加工难度减少材料利用,进而降低变压器总成本,提高产品经济效益。
附图说明
图1为传统变压器油箱结构示意图;
图2本实用新型变压器油箱结构示意图。
其中,1为长边,2为短边,3为加强铁。
具体实施方式
下面结合说明书附图对本实用新型作进一步阐述。
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