[实用新型]市政防护栏

说明书

本实用新型公开了一种市政防护栏，涉及市政防护技术领域，其技术方案要点是包括若干相互连接的栏体，所述栏体包括一对底座、竖直设置在底座上的立杆、与两根立杆相互靠近的侧端面连接的上横杆和下横杆；所述上横杆和下横杆的两侧设有若干个缓冲组件，缓冲组件位于上横杆和下横杆之间，所述缓冲组件包括由弹性材料制成的缓冲柱、与缓冲柱两端固定连接的第一弹簧；两个所述立杆均呈圆柱型，且两个立杆上以上横杆为中心对称设置有两个弹性组件，弹性组件包括均布在立杆长度方向上的第二弹簧和固定在第二弹簧远离立杆一端的弹性板。本实用新型解决了防护栏使用安全性较低的问题。利用弹性组件和缓冲组件，能够提高防护栏的使用安全性。

技术领域

本实用新型涉及市政防护技术领域，更具体的说，它涉及一种市政防护栏。

背景技术

目前，防护栏常用于市政道路上，对机动车道之间的行驶方向进行分离，起到中心隔离的作用，或者是在学校、车站等人员车辆密集区，为保证行人安全和车辆行驶畅通，设置机动车道和非机动车道的防护栏，或者围护绿化带等。

现有技术中可参考，授权公告号为CN105019376A的中国发明专利申请文件，其公开了一种道路防护栏，包括第一立柱、第二立柱、上横梁和下横梁，上横梁和下横梁的两端均分别与第一立柱和第二立柱相接，所述第一立柱和第二立柱的下端面均设置有底座，上横梁与下横梁之间设置若干竖管，第一立柱和/或第二立柱的顶端可拆卸连接路灯支架，路灯支架的顶端设置有路灯；所述第二立柱的侧面与灭火器容置腔的外壁可拆卸连接，灭火器容置腔内设置有灭火器。

现有的这种道路防护栏在车辆与其产生碰撞时，会瞬间产生较大的力，对车辆内的人员造成很大的伤害，同时车辆在相撞后任意失控或者横向停止，对旁边的车辆存在一定安全隐患，使用时的安全性较低。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种市政防护栏，其通过在防护栏上设置防撞组件，能够对撞到防护栏上的汽车起到缓冲作用，提高使用安全性。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种市政防护栏，包括一对底座、竖直设置在底座上的立杆、与两根立杆相互靠近的侧端面连接的上横杆和下横杆；所述上横杆和下横杆相互平行，且上横杆和下横杆的两侧设有若干个缓冲组件，缓冲组件位于上横杆和下横杆之间，缓冲组件包括由弹性材料制成的缓冲柱、与缓冲柱两端固定连接的第一弹簧；两个第一弹簧远离缓冲柱的一端分别固定在上横杆和下横杆上；两个所述立杆均呈圆柱型，且两个立杆上以上横杆为中心对称设置有两个弹性组件，弹性组件包括均布在立杆长度方向上的第二弹簧和固定在第二弹簧远离立杆一端的弹性板；所述弹性板的横截面呈半圆形，且弹性板的轴线与立杆的轴线在同一直线上。

通过采用上述技术方案，当汽车撞到上横杆和下横杆的一侧上时，位于上横杆和下横杆之间的缓冲柱受到汽车冲撞力的挤压，缓冲柱对第一弹簧施加压力，第一弹簧收缩，对汽车的冲击力进行有效的缓冲，增加了抗冲击力的能力，且缓冲柱由弹性材料制成，进一步增加了抗冲击的效果，当汽车撞到立杆上时，立杆上的弹性板收到挤压，第二弹簧压缩，对汽车起到缓冲作用，在立杆上设置弹性组件，在上横杆和下横杆之间设置缓冲组件，防止汽车撞到立杆、上横杆和下横杆上，能够进一步提高防护栏的抗冲击能力，提高防护安全性。

本实用新型进一步设置为：所述上横杆和下横杆上均开设有凹槽，凹槽开口处可拆卸连接有封闭凹槽的限位板，所述缓冲柱上固定连接有与轴线与缓冲柱轴线相互垂直的滑移柱，滑移柱远离缓冲柱的一端上固定连接有位于凹槽内的滑移板，滑移柱与限位板滑移连接，所述第一弹簧套设在滑移柱上。

通过采用上述技术方案，当缓冲柱受到汽车的冲撞力时，缓冲柱受力向凹槽内滑移，此时第一弹簧收缩，当缓冲柱不再受力时，第一弹簧恢复原状，缓冲柱在凹槽内向外滑移，缓冲柱会到原位，滑移柱能够对缓冲柱起到导向作用，防止缓冲柱在受到冲撞力时，缓冲柱发生偏移，且因为凹槽呈T型，当缓冲柱受到冲撞力时，滑移柱能够防止缓冲柱与上横杆和下横杆脱离，失去作用。