[实用新型]弹性补偿器及汽轮机组

说明书

本实用新型涉及弹性补偿器设备技术领域，尤其涉及一种弹性补偿器及汽轮机组。弹性补偿器包括补偿节、导流件和连接件；补偿节为环状的金属结构件，且补偿节的横截面形状为开口背对环心的U形；连接件为环形板状结构件，补偿节的一侧侧壁与汽轮机的排汽缸密封连接，另一侧侧壁与连接件密封连接；导流件为筒状结构，且导流件套设在连接件的内环中并与连接件的内环边缘密封连接，导流件的一端与凝汽器的进汽室密封连接，另一端伸入到补偿节的环内，汽轮机的排汽缸排出的蒸汽能经由补偿节进入凝汽器的进汽室。汽轮机组包括上述弹性补偿器。本实用新型提供的弹性补偿器及汽轮机组，稳定性高，挠度小，可吸收的热膨胀量较大，且对蒸汽流的影响较小。

技术领域

本实用新型涉及弹性补偿器设备技术领域，尤其涉及一种弹性补偿器及汽轮机组。

背景技术

汽轮机组中的弹性补偿器是用来补偿因热膨胀带来的汽轮机组与凝汽器之间的相对位移变化的装置，弹性补偿器在汽轮机组中具有非常重要的作用，其性能直接影响着汽轮机组的安全运行。

金属弹性补偿器不易损坏，耐用性较好，控制了成本，但是现有的金属弹性补偿器都是多波金属弹性补偿器，这些多波金属弹性补偿器因稳定性差，挠度大，可吸收的热膨胀量小，故在实际使用时，效果不佳。

综上，如何克服现有的弹性补偿器的上述缺陷是本领域技术人员亟待解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种弹性补偿器及汽轮机组，以缓解现有技术中的弹性补偿器存在的定性差，挠度大，可吸收的热膨胀量小的技术问题。

本实用新型提供的弹性补偿器，包括补偿节、导流件和连接件。

其中，所述补偿节为环状的金属结构件，且所述补偿节的横截面形状为开口背对环心的U形；所述连接件为环形板状结构件，所述补偿节的一侧侧壁与汽轮机的排汽缸密封连接，另一侧侧壁与所述连接件密封连接。

所述导流件为筒状结构，且所述导流件套设在所述连接件的内环中并与所述连接件的内环边缘密封连接，所述导流件的一端与凝汽器的进汽室密封连接，另一端伸入到所述补偿节的环内，汽轮机的排汽缸排出的蒸汽能经由所述补偿节进入凝汽器的进汽室。

优选的，作为一种可实施方式，所述弹性补偿器还包括第一法兰和第二法兰，所述补偿节通过所述第一法兰与汽轮机的排汽缸密封连接，所述导流件通过所述第二法兰与凝汽器的进汽室密封连接。

优选的，作为一种可实施方式，所述补偿节分别与所述第一法兰和所述连接件可拆卸连接。

优选的，作为一种可实施方式，所述弹性补偿器还包括第一环形固定件和第二环形固定件，所述第一环形固定件用于将所述补偿节的一侧侧壁压合固定在所述第一法兰上，所述第二环形固定件用于将所述补偿节的另一侧侧壁压合固定在所述连接件上。

优选的，作为一种可实施方式，所述弹性补偿器还包括多个螺栓，所述补偿节的两侧侧壁上均开设有多个第一通孔，所述第一环形固定件和所述第二环形固定件上均开设有多个第二通孔，所述第一法兰和所述连接件上均开设有螺纹孔，多个所述第一通孔、多个所述第二通孔和多个所述螺纹孔均与所述螺栓一一对应，多个所述螺栓分别穿过对应的所述第二通孔和对应的所述第一通孔后与对应的所述螺纹孔配合。

优选的，作为一种可实施方式，多个所述螺栓沿所述补偿节两侧的环形侧壁均匀分布设置。

优选的，作为一种可实施方式，所述弹性补偿器还包括弧状的外护板，所述外护板的一侧弧形边缘与所述连接件的外边缘固定连接，另一侧弧形边缘悬空设置，且所述外护板能够罩住所述补偿节的上半部。

优选的，作为一种可实施方式，所述补偿节为不锈钢结构件。