[实用新型]一种汽车零件成型模

说明书

一种汽车零件成型模，依次包括冲裁区、模锻区和锻后处理区，冲裁区依次包括第一冲裁模、第二冲裁模和第三冲裁模，模锻区依次包括第一锻造摸、第二锻造模、第三锻造模、第四锻造模和第五锻造模，锻后处理区依次包括第一冲孔模、第二冲孔模和切断模，通过设置冲裁区、模锻区和锻后处理区，对板材进行多次冲裁和锻造，减小零件的内应力，提高零件的使用寿命，通过本成型模一次成型生产两个零件，提高生产效率降低生产成本。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车零件成型模。

背景技术

在一些机械设备中包括汽车产品中会用到连接类零部件，但是这些连接类零部件往往形状不规则，采用切削加工难度很大，加工效率也低，因此考虑设计相应的模具进行冲压加工比较合理，针对不同的连接类零件的结构特点，需要考虑相对应的成型模具的结构。

发明内容

针对以上不足，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种汽车零件成型模，用于对批量加工形状复杂的连接类零件，加工效率高，加工成本低。

为解决以上技术问题，本实用新型采用的技术方案是，

一种汽车零件成型模，依次包括冲裁区、模锻区和锻后处理区，冲裁区依次包括第一冲裁模、第二冲裁模和第三冲裁模，第一冲裁模内设有第一冲裁孔和第二冲裁孔，第二冲裁模内设有第三冲裁孔和第四冲裁孔，第一冲裁孔与第四冲裁孔形状一致，第二冲裁孔与第三冲裁孔形状至一致，第三冲裁模包括第五冲裁孔和第六冲裁孔，模锻区依次包括第一锻造摸、第二锻造模、第三锻造模、第四锻造模和第五锻造模，在第一锻造摸、第二锻造模、第三锻造模、第四锻造模和第五锻造模内均设有冲压区，锻后处理区依次包括第一冲孔模、第二冲孔模和切断模，第一冲孔模和第二冲孔模内均设有冲压区，第一冲孔模的冲压区内设有第一冲孔，在第二冲孔模的冲压区内设有第二冲孔。

在采用以上技术方案的同时，本实用新型还进一步采用或者组合采用了以下技术方案。

冲压区包括第一冲压孔、第二冲压孔和冲压槽，第一冲压孔、第二冲压孔和冲压槽均成对对称设置，第一冲压孔的位置设置在第二冲压孔的前端，冲压槽设置在第一冲压孔和第二冲压孔的内侧。

第二锻造模在冲压区前端设有顶起块，第三锻造模在冲压区两侧设有第一折弯槽，第四锻造模在冲压区两侧设有第二折弯槽，第五锻造模与第四锻造模的结构一致，在第五锻造模的侧面设有侧面成型装置。

第一折弯槽包括第一弧形折弯区和折弯过度区，弧形折弯区设置在第二冲压孔的外侧，折弯过度区设置在弧形折弯区下端。

第二弯折槽包括第二弧形折弯区，第二弧形折弯区与第一弧形折弯区的位置和形状均一致。

侧面成型装置可移动安装在第五锻造模两侧，包括推进装置和成型块，成型块与推进装置连接，成型块的端面与第二弧形折弯区的表面形状一致。

冲裁区、模锻区和锻后处理区均安装在安装板上，在安装板下端安装有加强肋板和固定板。

固定板安装在安装板的两端和安装板的中部，在两根相邻的固定板之间设有两根加强肋板。

本实用新型的有益效果是，通过设置冲裁区、模锻区和锻后处理区，对板材进行多次冲裁和锻造，减小零件的内应力，提高零件的使用寿命，通过本成型模一次成型生产两个零件，提高生产效率降低生产成本。

附图说明

图1是成型模的结构示图。

图2是零件的成型过程图。

图3是零件的结构示图。