[实用新型]一种用于单杠柴油机的油水分离回收装置

说明书

本实用新型公开了一种用于单杠柴油机的油水分离回收装置,包括固体分离仓、过滤仓、电机、主轴、搅拌杆、固体出口管、开关阀、轴承、混合液体进口、连管、法兰、沉淀仓、挡板、出油室、出油口、储水室和出水口，通过固体分离仓的作用，可以实现对混合液体中存在的杂质进行清除，并且通过电机和搅拌杆的搅拌作用，固体悬浮物可以更好的进行沉淀并排出，以及更好的对使得固体和混合液体进行分离工作，同时也方便了后续油液的混合与沉淀工作；通过过滤室分开设置两个，可以加大沉淀仓对油水分离沉淀工作的效果，提高了沉淀的效果，避免了分离后的油液纯度较低还有水液混入在其中等情况，提高了分离的效果和油水回收的效率。

技术领域

本实用新型涉及柴油机技术领域，具体为一种用于单杠柴油机的油水分离回收装置。

背景技术

目前，柴油机会发生油水混合的现象，此时需要油水分离装置进行处理，而现有的油水分离装置的处理方式多采用重力沉降法和旋流分离法。前者利用油水两相的密度差异在重力作用下分层，并通过沉降和过滤技术对罐内油污进行抽取，但此方式自动化程度低，往往分离纯度不高，难以满足处理要求；后者则通过离心分离技术将油水两相分离，成本低廉、结构简单，但分离效率较低，且不能分离液体中的固体悬浮物，固体悬浮物若不去除，会影响柴油的油水分离的效果。

实用新型内容

本实用新型解决的技术问题在于克服现有技术的油水分离效果不佳和固体悬浮物难以去除缺陷，提供一种用于单杠柴油机的油水分离回收装置。所述一种用于单杠柴油机的油水分离回收装置具有油水分离效果提高和去除固体悬浮物去除特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：包括固体分离仓和沉淀仓，所述固体分离仓的右方设置有沉淀仓，且所述固体分离仓的底部内腔通过连管和法兰接通沉淀仓的内腔，所述固体分离仓的内腔固定安装有过滤仓，所述固体分离仓的顶部中心外壁固定安装有电机，所述电机的输出轴外壁固定安装有主轴，所述过滤仓的顶部中心开孔安装有轴承，所述主轴的底部贯穿轴承延伸至过滤仓的内腔中，且所述主轴的底部固定安装有若干个搅拌杆，所述过滤仓的底部开孔安装有固体出口管，所述固体出口管的底部贯穿固体分离仓的底部延伸至底部外侧，且固体出口管的底部外壁固定安装有开关阀，所述固体分离仓的左侧顶部开设有混合液体进口，所述混合液体进口的另一端延伸至过滤仓的内腔中，所述沉淀仓的内腔壁固定安装有挡板，所述挡板的右侧外壁固定安装有若干个第一过滤网，所述第一过滤网的另一端固定安装有隔网，所述隔网的另一侧外壁固定安装有第二过滤网，所述沉淀仓的右侧内壁中固定安装有安装板，所述安装板的右侧和沉淀仓之间设置为出油室，所述沉淀仓的底部开设孔安装有储水室，所述储水室的底部固定安装有出水口。

优选的，所述第一过滤网和第二过滤网均以隔网上下对称设置两个，两个所述第一过滤网之间设置为第一过滤室，两个所述第二过滤网之间设置为第二过滤室，所述第一过滤室和第二过滤室均设置在储水室的上方。

优选的，所述挡板的外壁在两个第一过滤网之间开设有通孔。

优选的，每个所述搅拌杆呈倒L形设置，且在过滤仓的内腔中对称安装有六个。

优选的，所述安装板的顶部开设有通孔，所述安装板的通孔位于第二过滤网的上方。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过固体分离仓的作用，可以实现对混合液体中存在的杂质进行清除，并且通过电机和搅拌杆的搅拌作用，固体悬浮物可以更好的进行沉淀并排出，以及更好的对使得固体和混合液体进行分离工作，同时也方便了后续油液的混合与沉淀工作；通过过滤室分开设置两个，可以加大沉淀仓对油水分离沉淀工作的效果，提高了沉淀的效果，避免了分离后的油液纯度较低还有水液混入在其中等情况，提高了分离的效果和油水回收的效率。

附图说明

图1为本实用新型的内部结构图。