[实用新型]一种便于安装的车载蓄电池

说明书

本实用新型公开了一种便于安装的车载蓄电池，包括蓄电池本体，所述蓄电池本体由电池箱及固定装置组成，所述电池箱为长方体结构，其顶部对称设有四组固定槽，所述固定槽内设有固定装置，所述固定装置由凸轮、紧固杆及弹簧组成，所述固定槽内靠近电池箱侧壁处通过转轴Ⅰ固定设有凸轮，蓄电池自带固定装置，转动固定槽内的紧固杆并通过螺栓固定即可固定蓄电池，凸轮在弹簧的作用下能够通过顶死蓄电池安装槽的内壁从而紧固车载蓄电池，且在发生碰撞时，凸轮与弹簧能够起到一定的缓冲作用，本实用新型结构简单，功能可靠，实用性强，使用简单方便，效率高，能够有效解决现有车在蓄电池安装及拆卸不便的问题。

技术领域

本实用新型涉及蓄电池领域，具体为一种便于安装的车载蓄电池。

背景技术

车载蓄电池在各种汽车上均有使用，用来供应汽车所需的电力，车载蓄电池的设计寿命一般为27个月，一般家庭用车比较省、新车的电池很多能用到3-4年，不过更换一次后一般2年左右就要再次更换了，不过由于为了固定蓄电池防止其晃动，一般汽车厂多采用多条固定架对蓄电池进行包裹式固定，在安装或拆卸蓄电池时耗时耗力且效率低。

为此，本实用新型提出一种便于安装的车载蓄电池用于解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种便于安装的车载蓄电池，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于安装的车载蓄电池，包括蓄电池本体，所述蓄电池本体由电池箱及固定装置组成，所述电池箱为长方体结构，其顶部对称设有四组固定槽，所述固定槽内设有固定装置，所述固定装置由凸轮、紧固杆及弹簧组成，所述固定槽内靠近电池箱侧壁处通过转轴Ⅰ固定设有凸轮，所述固定槽内对应凸轮上方通过转轴Ⅱ固定设有紧固杆，所述凸轮呈椭圆状，其侧面在非中心处一体设有柱孔，所述凸轮远离柱孔一端的圆周面上设有支杆Ⅰ，所述紧固杆为长方体结构，其一端设有转轴Ⅱ，其另一端设有T型沉孔，所述紧固杆的侧面对应于转轴Ⅱ与沉孔之间的位置设有支杆Ⅱ，所述支杆Ⅰ与支杆Ⅱ之间通过弹簧连接。

优选的，所述电池箱顶部对应于固定槽之间对称设有两组矩形凹槽，所述矩形凹槽内分别设有正极接线柱与负极接线柱，所述电池箱顶部对应正极接线柱一侧刻有正极符号，所述电池箱顶部对应负极接线柱一侧刻有负极符号。

优选的，所述正极接线柱上通过螺纹连接设有红色旋帽，所述负极接线柱上通过螺纹连接设有黑色旋帽，所述红色旋帽与黑色旋帽由绝缘材料制成，且其上刻有防滑纹。

优选的，所述电池箱顶部中间位置处设有收放槽，所述收放槽内通过阻尼铰链固定设有提手，所述提手上套有绝缘保护套，所述电池箱顶部对应收放槽中间位置处设有半圆形凹槽。

优选的，所述电池箱底部设有防滑减震垫，所述固定槽内对应凸轮与紧固杆之间设有限位块。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.蓄电池自带固定装置，转动固定槽内的紧固杆并通过螺栓固定即可固定蓄电池，凸轮在弹簧的作用下能够通过顶死蓄电池安装槽的内壁从而紧固车载蓄电池，且在发生碰撞时，凸轮与弹簧能够起到一定的缓冲作用；

2.本实用新型结构简单，功能可靠，实用性强，使用简单方便，效率高，能够有效解决现有车在蓄电池安装及拆卸不便的问题。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型俯视图；

图3为紧固杆结构示意图；

图4为凸轮结构示意图。