[实用新型]一种用于物流车左、右前减震器的检具

说明书

本实用新型公开了一种用于物流车左、右前减震器的检具，包括底板、定位板、挡环、垫杆、检测柱和垫板，其特征在于：所述的底板设置在底脚上，在底板相对两端设置有手柄，并在底板上设置有检测柱固定套、定位螺柱、固定板，所述的定位板垂直设置在底板上，所述的挡环设置在定位螺柱上，并在挡环上设置有检测孔，所述的垫杆设置在固定板上，并在垫杆上设置有检测孔，所述的检测柱设置在检测柱固定套内，并将检测柱通过连接绳与检测柱固定套连接，所述的垫板通过连接螺杆与底脚连接。本实用新型在定位板上设置有定位孔、检测孔，通过定位孔提高了左、右前减震器在检具上的牢固度，进而提高左、右前减震器检测结果的精准度。

技术领域

本实用新型涉及一种检具，具体是一种用于物流车左、右前减震器的检具。

背景技术

物流车左、右前减震器是物流车重要的零部件之一，其直接决定着物流车的减震性能，提高物流车在行驶过程中的舒适度。物流车左、右前减震器在安装之前多会对其空间尺寸、长短、孔距进行检测，然而，物流车左、右前减震器的多个检测点并不处于同一平面，很难一次将所有检测点同时检测，降低了操作效率，如申请号为201520961214.5的专利公布了汽车减震器检具，其解决了减震器检具不便搬运、成本高的问题，但其存在着操作不便、不能对多个检测点同时检测、检测结果精准度不高的不足。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服现有物流车左、右前减震器检具存在的工作效率低、不能对多个检测点同时检测、检测结果精准度不高的问题，提供一种结构设计合理、适用范围广、检测工作效率高、检测结果精准度高、操作人员劳动强度小的用于物流车左、右前减震器的检具。

本实用新型解决的技术问题所采取的技术方案为：

一种用于物流车左、右前减震器的检具，包括底板、定位板、挡环、垫杆、检测柱和垫板，其特征在于：所述的底板设置在底脚上，在底板相对两端设置有手柄，并在底板上设置有检测柱固定套、定位螺柱、固定板，所述的定位板垂直设置在底板上，所述的挡环设置在定位螺柱上，并在挡环上设置有检测孔，所述的垫杆设置在固定板上，并在垫杆上设置有检测孔，所述的检测柱设置在检测柱固定套内，并将检测柱通过连接绳与检测柱固定套连接，所述的垫板通过连接螺杆与底脚连接，在定位板上设置有定位孔、检测孔，通过定位孔提高了左、右前减震器在检具上的牢固度，进而提高左、右前减震器检测结果的精准度，在垫杆上设置有检测孔，并在垫杆与垫杆之间设置有连接板，不仅提高了垫杆与垫杆之间的连接强度，也能增强左、右前减震器在检具上的稳定性，将垫板通过连接螺杆设置为可在底脚上调节高度的结构，通过调节垫板的高度，能够使底板处于水平面上，进一步提高物流车左、右前减震器检测结果的精准度，通过检具能够对左、右前减震器多个非同一平面的检测点进行同时检测，提高了工作效率，降低了操作人员的劳动强度。

所述的定位板上设置有定位孔、检测孔，通过定位孔提高了左、右前减震器在检具上的牢固度，进而提高左、右前减震器检测结果的精准度。

所述的垫杆与垫杆之间通过连接板，通过连接板提高了垫杆与垫杆之间的连接强度，也能增强左、右前减震器在检具上的稳定性。

所述的垫板通过连接螺杆设置为可在底脚上调节高度的结构，通过调节垫板的高度，能够使底板处于水平面上，进一步提高物流车左、右前减震器检测结果的精准度。

有益效果：本实用新型在定位板上设置有定位孔、检测孔，通过定位孔提高了左、右前减震器在检具上的牢固度，进而提高左、右前减震器检测结果的精准度，在垫杆上设置有检测孔，并在垫杆与垫杆之间设置有连接板，不仅提高了垫杆与垫杆之间的连接强度，也能增强左、右前减震器在检具上的稳定性，将垫板通过连接螺杆设置为可在底脚上调节高度的结构，通过调节垫板的高度，能够使底板处于水平面上，进一步提高物流车左、右前减震器检测结果的精准度，通过检具能够对左、右前减震器多个非同一平面的检测点进行同时检测，提高了工作效率，降低了操作人员的劳动强度。

附图说明