[实用新型]一种汽车LED防雾灯的散热装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车LED防雾灯的散热装置，包括车灯模块和车灯外壳，所述车灯模块设于车灯外壳的内腔左侧，所述车灯模块包括车灯、LED芯片和基板，所述车灯模块的上侧设有入气口，所述入气口的左部设有防尘网，所述防尘网的右侧设有入气挡板，所述入气挡板上设有若干个入气孔、凹槽、永磁铁和挡板，所述基板的右端设有针式散热器，所述针式散热器包括前散热板、后散热板和若干散热针，所述针式散热器的下侧设有出风口。本实用新型通过针式散热器对车灯模块进行散热后再与外界进行热交换，保证针式散热器的散热稳定性，在汽车不运行时能够挡住外部的灰尘进入车灯外壳内部，更好的防止灰尘对针式散热器造成影响，影响散热情况。

技术领域

本实用新型涉及汽车车灯技术领域，具体领域为一种汽车LED防雾灯的散热装置。

背景技术

目前，车灯的光源主要是卤素灯和疝气灯，LED作为新一代的环保型固定照明光源，因其寿命长、抗震、环保等一系列优点而逐渐地应用到各种照明场合上，汽车照明也不例外，但是，LED的发光效率只有10-20%，余下的全都转化成了热能，为了提供足够的亮度，LED车灯的功率必须足够高，功率越高，LED的发热就越大，如果热量不能及时地从芯片内部散出去，那么芯片内部的热量会不断积聚，从而导致芯片结温不断上升，过高的结温会造成光波长的漂移，出光效率降低，芯片加速老化等一系列的问题。

另一方面，汽车LED防雾灯的工作环境比较恶劣，与汽车发动机在同一紧凑的空间，该空间的空气温度由于发动机的影响而保持在50-60度，夏天将超过这一温度，这种环境下常规散热器是不合适的，无法保证LED正常工作，这也是目前汽车前照灯很少应用LED的原因，因此对大功率LED车灯而言散热是需要重点解决的技术问题。为此，我们提出一种汽车LED防雾灯的散热装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车LED防雾灯的散热装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车LED防雾灯的散热装置，包括车灯模块和车灯外壳，所述车灯模块设于车灯外壳的内腔左侧，所述车灯模块包括车灯、LED芯片和基板，所述LED芯片与车灯相连并固定在基板上，所述基板的前后两端通过螺栓与车灯外壳的内侧壁固定连接，所述车灯模块的左端卡接有车灯罩盖，所述车灯模块的上侧设有入气口，所述入气口的左部设有防尘网，所述防尘网的右侧设有入气挡板，所述入气挡板上设有若干个入气孔，所述入气孔的上下两端均设有凹槽，所述凹槽内均设有永磁铁，所述入气孔内设有挡板，所述挡板的左右两端均通过转轴与入气孔转动连接，所述基板的右端设有针式散热器，所述针式散热器包括前散热板，所述前散热板通过螺栓与基板固定连接，所述前散热板的右侧设有后散热板，所述前散热板与后散热板之间设有若干散热针，所述后散热板的右侧面上部与右侧面下部均设有安装板，且2个安装板的右端均贯穿车灯外壳，2个所述安装板通过螺栓与车灯外壳固定连接，所述针式散热器的下侧设有出风口。

优选的，所述车灯外壳的内腔右表面呈斜面设置。

优选的，所述车灯外壳的左部下端和右部下端均设有安装脚。

优选的，所述车灯外壳的右侧面上与所述安装板对应的位置均设有固定板组，每个所述固定板组包括2个与所述安装板配合使用的固定板。

优选的，所述散热针上分布有若干散热鳍。