[实用新型]一种汽车防夹设备有效
申请号: | 201821255794.6 | 申请日: | 2018-08-06 |
公开(公告)号: | CN209163658U | 公开(公告)日: | 2019-07-26 |
发明(设计)人: | 纪荣华 | 申请(专利权)人: | 太仓荣南密封件科技有限公司 |
主分类号: | E05F15/48 | 分类号: | E05F15/48;E06B7/28;G08B21/02 |
代理公司: | 上海卓阳知识产权代理事务所(普通合伙) 31262 | 代理人: | 周春洪 |
地址: | 215412 江苏省苏州*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 导电体 防夹 绝缘橡胶体 防夹设备 灵敏度 电阻 本实用新型 导线电连接 防夹控制器 使用安全性 障碍物状态 导线接口 固定支架 连接导线 内部中空 整体报废 装配部件 组成部件 密封盖 内表面 导电 磨损 汽车 失灵 替换 体内 检测 表现 | ||
1.一种汽车防夹设备,其特征在于,所述的防夹设备包括防夹条本体、固定支架、密封盖、连接导线、导线接口、防夹控制器;所述的防夹条本体为内部中空的绝缘橡胶体;所述的绝缘橡胶体的截面为圆环形,在绝缘橡胶体的内表面设有第一导电体、第二导电体;所述的第一导电体内设有第一导线,第二导电体内设有第二导线;所述第一导电体设于绝缘橡胶体的中部上端,第二导电体设于绝缘橡胶体的中部下端,且第一导电体和第二导电体之间留有间隙;所述的防夹条本体表面还设有固定部件;所述的固定部件呈长方体结构;所述的防夹条本体的端部设有电阻;所述的电阻两端分别与第一导线、第二导线电连接,第一导线、第二导线的另一端通过连接导线与导线接口连接;所述的防夹控制器设有接口、处理器、传输模块、报警模块、供电模块,所述的接口设置在防夹控制器的端部,所述的处理器、传输模块、报警模块、供电模块设置在防夹控制器内部,所述的处理器分别与传输模块、报警模块、供电模块、接口电连接。
2.根据权利要求1所述的汽车防夹设备,其特征在于,所述的连接导线一端与防夹条本体内的导电材料连接,另一端和导线接口连接,导电接口可插入防夹控制器的接口中,使防夹条本体与防夹控制器电连接。
3.根据权利要求1所述的汽车防夹设备,其特征在于,所述的第一导电体和第二导电体对应的位置均为平面,当绝缘橡胶体受到外力压迫时,第一导电体和第二导电体靠近接触电连接。
4.根据权利要求1所述的汽车防夹设备,其特征在于,所述的固定部件表面还设有胶带或固定孔,所述的固定部件与固定支架支架通过胶带粘贴固定或螺纹连接固定。
5.根据权利要求1所述的汽车防夹设备,其特征在于,所述的所述第一导电体、第二导电体为导电橡胶或导电TPE材料。
6.根据权利要求1所述的汽车防夹设备,其特征在于,所述的绝缘橡胶体为绝缘TPE材料。
7.根据权利要求1所述的汽车防夹设备,其特征在于,所述的汽车防夹设备还包括压力感应器和第三导线。
8.根据权利要求7所述的汽车防夹设备,其特征在于,所述的压力感应器有多个,分散排布设于绝缘橡胶体上端内部,且所述压力感应器与防夹控制器之间均通过无线信号连接。
9.根据权利要求7所述的汽车防夹设备,其特征在于,所述的第三导线有两根,且分别设有第一导电体和第二导电体中,所述的两根第三导线末端分别与一个微电铃连接,所述的微电铃设于防夹条本体的端部。
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