[实用新型]一种站台门与列车车门间隙检测装置

说明书

本实用新型公开了一种站台门与列车车门间隙检测装置，包括站台门框，所述站台门框内左右两侧对称设置有固定门板，中间对称设置相对开合的移动站台门，所述移动站台门与所述站台门框滑动连接，两扇所述移动站台门外表面对接缝处两侧对称竖直铰接板条式的检测杆，两扇所述移动站台门对接闭合后两个所述检测杆能对接闭合，在结构设计和检测原理上巧妙简易，并具有磨损轻，寿命长等特点。

技术领域

本实用新型涉及地铁站台安全装置领域，具体涉及一种站台门与列车车门间隙检测装置，特别适用于站台门关闭后，站台门与车门之间是否有人员或异物的检测。

背景技术

目前地铁已成为人们重要的出行方式之一，在每天早晚高峰时，都会有大批乘客涌入地铁站，运营方为避免候车时有乘客坠入列车轨道的情况发生，在每个站台都安装有站台门，这样可保证每位乘客的人身安全，而且安装站台门后，乘客的候车环境也得到了较大提高。但受到门体尺寸、车辆限界要求等限制，站台门和车辆外轮廓之间存在一定的间隙，特别是曲线站台，间隙相对较大，不可避免的存在夹人或夹物的风险。

在早晚高峰时段，客流量较大，一些车站都存在乘客拥堵在车辆上下车车门处，特殊时候更形成无序拥挤的状态，存在站台门和车门关闭后人或其所携带物品被夹在二者之间的可能，当列车行车后，会对被夹乘客产生极大的伤害，同时也会对其他乘客、地铁运营方及社会造成严重的不良影响。

所以亟需一种站台门检测装置，在有人或物品被夹时，能够及时检测出来，并及时反馈给地铁工作人员，为乘客提供更加安全可靠的乘车环境。

发明内容

本实用新型提供一种站台门与列车车门间隙检测装置，当站台门关闭时，检测在站台门与车门之间是否有人或异物存在，能有效防止列车发车过程中，有人或物被夹的事故发生，保护乘客人身安全，提高行车运行效率。

本实用新型采用以下技术方案：

一种站台门与列车车门间隙检测装置，包括站台门框(1)，所述站台门框(1)内左右两侧对称设置有固定门板(2)，中间对称设置相对开合的移动站台门(3)，所述移动站台门(3)与所述站台门框(1)滑动连接，其特征在于：两扇所述移动站台门(3)外表面对接缝处两侧对称竖直铰接板条式的检测杆(4)，两扇所述移动站台门(3)对接闭合后两个所述检测杆(4)能对接闭合；

所述移动站台门(3)上下分别水平对称设置单滑块机构(20)，下方的所述单滑块机构(20)下方对应水平设置一个双滑块机构(15)，所述单滑块机构(20)包括弹簧滑块组件(18)及其上铰接的L形杆(6)和直杆形连杆一(19)，所述双滑块机构(15)包括所述弹簧滑块组件(18)及其上铰接的所述L形杆(6)和直杆形连杆二(7)及与直杆形所述连杆二(7)末端铰接的所述弹簧滑块组件(18)；所述移动站台门(3)上下设置的各所述弹簧滑块组件(18)在同一侧设置；

所述固定门板(2)上、下分别设有对应的滑槽(8)，所述L形杆(6)的弯臂伸入所述滑槽(8)滑动配合，所述单滑块机构(20)的所述连杆一(19)末端铰接所述检测杆(4)，所述双滑块机构(15)的所述连杆二(7)末端铰接的所述弹簧滑块组件(18)伸到所述检测杆(4)里表面固定。

所述弹簧滑块组件(18)为两个横向平行对称放置的U形杆(14)通过其敞口端竖直放置的安装板(9)封堵敞口后固定组合在一起形成半框架结构，所述U形杆(14)的U型槽相对，其上杆和下杆平行，所述U型槽环绕内表面设为阶梯面滑道；所述半框架结构底面设有底板(10)，所述安装板(9)中间位置设有圆柱凸台，所述圆柱凸台内设有沉孔，所述沉孔内固定弹簧(5)一端，所述弹簧(5)的另一自由端与弹簧滑块(12)固定连接，所述弹簧滑块(12)的两侧通过上下对称设置的滚轮(11)支撑在所述U形杆(14)的阶梯面滑道滚动配合外侧面限位，所述U型槽内表面接近圆弧面设有阻止所述滚轮(11)运动的挡块(13)，所述弹簧滑块(12)前端设有连接块(16)；