[实用新型]一种集成芯片式发电机电压调节器

说明书

一种集成芯片式发电机电压调节器，包括采样单元(1001)经阈值单元(1002)连接芯片(1003)j脚，k脚经电阻(R3)同时连接二极管(D1)和电容(C1)，电容(C1)另一端接地，二极管(D1)正极同时连接功率管(Q1)输入端、芯片g、q脚及电阻(R1)下端，m脚同时连接p脚和电阻(R2)下端，电阻(R1)、(R2)上端接正极，n脚连接h脚和电阻(R4)，电阻(R4)另一端连接功率管(Q1)输出端作为励磁控制端，二极管(D2)为续流二极管，功率管(Q1)还接地，芯片脚e接地，j、k、m、n脚相互独立，q、p、h、g脚相互独立，且j、k、m、n脚的输入分别对应q、p、h、g脚的输出。

技术领域

本实用新型属于汽车电子控制技术领域，涉及一种集成芯片式发电机电压调节器。

背景技术

汽车发电机对电压调节器要求较高，主要在于在发电机电压调节器支架很小的壳体内容纳相对完善的功能，这些功能的完善程度直接关乎发电机电压调节性能、发电机工作安全可靠性和稳定性，尤其是优秀的励磁电流过流保护功能，但现有的电压调节器多数不带有过流保护功能，因此由于调节器励磁电流过流原因常常导致功率管击穿或烧毁，发电机输出电压上升或者不发电，使行车风险增大。有些带有过流保护功能的电路过于复杂、超出在调节器支架壳体容许，国外一些电压调节器对于这么复杂的设计多采用集成化芯片形式，然而这些芯片被诸多企业垄断或技术封锁，并且价格较高，因此急需研发生产具有优秀过流保护功能的集成芯片式电压调节器，提高电压调节器整体性能，尤其是安全可靠性、且选用的集成芯片成本较低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，构造一种特殊的结构设计，实现发电机电压调节功能、具有优秀的过流保护功能、且电路结构较为简单、芯片成本较低、可靠性强的发电机电压调节器。

本实用新型的技术方案是，提供了一种集成芯片式发电机电压调节器，包括：采样单元(1001)、阈值单元(1002)、集成芯片(1003)、第一电阻(R1)、第二电阻(R2)、第三电阻(R3)、第四电阻(R4)、第一二极管(D1)、第二二极管(D2)、功率晶体管(Q1)和第一电容(C1)，其中：

所述采样单元(1001)连接电源正负极用于采集电源电压，采样单元(1001)输出端连接阈值单元(1002)输入端，所述阈值单元(1002)的输出端连接所述集成芯片(1003)的j脚接入端，所述集成芯片(1003)的k脚接入端连接所述第三电阻(R3)的一端，所述第三电阻(R3)的另一端同时连接第一二极管(D1)的负极和第一电容(C1)的一端，所述第一电容的另一端接地(E)，所述第一二极管(D1)的正极同时连接所述功率晶体管(Q1)的输入端、集成芯片的g脚接入端、集成芯片的q脚接入端以及电阻(R1)的下端，所述电阻(R1)的上端连接电源正极(D+/B+)，所述集成芯片的m脚接入端同时连接p脚接入端和电阻(R2)的下端，所述电阻(R2)的上端连接电源正极，所述集成芯片的n脚接入端同时连接h脚接入端和电阻(R4)的一端，所述电阻(R4)的另一端连接所述功率晶体管(Q1)的输出端和所述第二二极管的正极并作为励磁控制端用于控制发电机励磁绕组电流，所述第二二极管的负极连接电源正极，所述功率晶体管(Q1)的接地端接地，所述集成芯片(1003)的接地脚e接地，所述集成芯片(1003)的j、k、m、n脚接入端为相互独立的信号输入端，所述的q、p、h、g脚接入端为相互独立的信号输出端，且所述j、k、m、n脚接入端的输入分别对应q、p、h、g脚接入端的输出。

进一步的，还提供了一种集成芯片式发电机电压调节器，在于还增设了第二储能电路，所述第二储能电路(1004)，所述第二储能电路包括二极管(D3)和电容(C2)，所述二极管(D3)的正极连接电源正极，所述二极管(D3)的负极连接所述电容(C2)的一端，所述电容(C2)的另一端接地，所述二极管(D2)的负极还连接同时所述电阻(R1)的上端和电阻(R2)的上端。

进一步地，还提供了一种集成芯片式发电机电压调节器，在于所述集成芯片为晶体管阵列芯片。