[实用新型]一种用于TRT透平机组的连接装置

说明书

本实用新型公开了一种用于TRT透平机组的连接装置。该连接装置包括下调节缸、左平台、右平台、端部设有外螺纹的左油缸传动杆和右油缸传动杆，所述左油缸传动杆和右油缸传动杆连接液压伺服油缸，所述下调节缸呈拱形，所述下调节缸的左右两边连接水平的左平台和右平台，所述左平台和右平台上设有若干通孔，其特征在于：所述连接装置包括左连接部件和右连接部件，所述左平台和左油缸传动杆之间通过左连接部件连接，所述右平台和右油缸传动杆之间通过右连接部件连接；所述左连接部件和右连接部件呈“L”形。本实用新型所述连接装置采用圆弧面的设计，从而使得受力均匀，不易断裂，减小了维修成本，提高了经济效益。

技术领域

本实用新型涉及传动连接部件，具体涉及TRT透平机组中油缸和下承缸的连接装置，尤其涉及一种用于TRT透平机组的连接装置。

背景技术

冶金专业高炉TRT系统是一种大型透平机组，静叶调节装置是TRT透平机组的重要组件，静叶调节装置中，液压伺服油缸通过连接装置连接调节缸，带动静叶连续的打开和关闭。目前，液压伺服油缸和调节缸的连接装置呈直角三角形，由于连接装置的长边受力不均匀，连接装置会发生断裂，此时，必须停止机组，然后进行连接装置的更换，由于连接装置位于机组内部，拆卸维修费时费力，并且严重影响生产效率。

发明内容

为了解决上述存在的问题，本实用新型提出一种用于TRT透平机组的连接装置，该连接装置能够将液压伺服油缸的传动杆与调节缸连接，受力均匀，不易断裂，减小了维修成本，提高了经济效益。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下方案，包括下调节缸、左平台、右平台、端部设有外螺纹的左油缸传动杆和右油缸传动杆，所述左油缸传动杆和右油缸传动杆连接液压伺服油缸，所述下调节缸呈拱形，所述下调节缸的左右两边连接水平的左平台和右平台，所述左平台和右平台上设有若干通孔，其特征在于：所述连接装置包括左连接部件和右连接部件，所述左平台和左油缸传动杆之间通过左连接部件连接，所述右平台和右油缸传动杆之间通过右连接部件连接；所述左连接部件和右连接部件呈“L”形。

进一步地，所述左连接部件包括第一连接块、第一平板和第二平板，所述第一连接块设于水平纵向的螺纹孔，所述第一平板右端长度大于左端，所述第一平板的左端面与第一连接块的右面固定，所述第二平板上开有若干通孔，所述第二平板通过螺栓连接副固定在左平台的下面，所述第二平板的左端面与第一平板的右端面固定，所述左油缸传动杆的端部旋入第一连接块的螺纹孔。

进一步地，所述第一平板的前端面为第一圆弧面，保证第一平板在工作时，受力均匀，避免断裂。

进一步地，所述第二平板的厚度小于第一平板。

更进一步地，所述右连接部件包括第二连接块、第三平板和第四平板，所述第二连接块设于水平纵向的螺纹孔，所述第三平板左端长度大于右端，所述第三平板的右端面与第二连接块的左面固定，所述第四平板上开有若干通孔，所述第四平板通过螺栓连接副固定在右平台的下面，所述第四平板的右端面与第三平板的左端面固定，所述右油缸传动杆的端部旋入第二连接块的螺纹孔。

进一步地，所述第四平板的厚度小于第一平板。

进一步地，所述第三平板的前端面为第二圆弧面，保证第三平板在工作时，受力均匀，避免断裂。

进一步地，所述左连接部件和右连接部件的材质为40Cr中碳调质钢，屈服强度为770Mpa，高强度的材料可避免连接装置断裂。

本实用新型所述用于TRT透平机组的连接装置，该连接装置能够将液压伺服油缸的传动杆与调节缸连接，所述连接装置采用圆弧面的设计，从而使得受力均匀，不易断裂，减小了维修成本，提高了经济效益。

附图说明

图1为本实用新型所述用于TRT透平机组的连接装置的装配示意图。

图2为本实用新型所述左连接部件的的俯视图。