[实用新型]一种新能源汽车电池散热装置

说明书

本实用新型公开了一种新能源汽车电池散热装置，所述新能源汽车电池散热装置包括汽车电池箱、相变取热器、风扇组件、散热板、导热管及冷凝器，所述汽车电池箱内设置多个电池组，所述相变取热器具有用于与所述电池组表面贴合而与所述电池组进行换热的换热面，所述相变取热器与所述导热管连接，且设置有微米级别的相变介质，所述导热管的两端均与所述冷凝器连接，所述相变取热器内设置有槽道，所述相变介质能够从所述导热管流过所述相变取热器内的槽道，其结构简单、使用方便，能够快速将电池组散热并且节约能源。

技术领域

本实用新型涉及电池散热技术领域，具体为一种新能源汽车电池散热装置。

背景技术

随着社会经济的不断发展，科技不断的进步创新，新能源汽车也随之出现，新能源汽车无需石油资源，仅靠电能便能够行驶，环保且节能，但是依靠电池工作必然需要面临电池放电过程中产生大量热量的问题，当前的新能源汽车中尽管也有散热装置，但是大多散热装置仅为简单的散热片加风扇的结构，散热效果一般，散热方式无法调节，较为浪费电能，且一般不具有吸尘功能，长此以往散热效果也会受到影响，且无法根据电池发热程度调节散热方式，导致能量的浪费。

实用新型内容

一、要解决的技术问题

为克服现有技术方案的不足，本实用新型提供一种新能源汽车电池散热装置，能够有效的散热，有利于电池的运行，防止温度过高。

二、技术方案

本实用新型通过如下技术方案实现：一种新能源汽车电池散热装置，所述新能源汽车电池散热装置包括汽车电池箱、相变取热器、风扇组件、散热板、第一导热管及冷凝器，所述汽车电池箱内设置多个电池组，所述相变取热器具有用于与所述电池组表面贴合而与所述电池组进行换热的换热面，所述相变取热器与所述第一导热管连接，且设置有微米级别的相变介质，所述第一导热管的两端均与所述冷凝器连接，所述相变取热器内设置有槽道，所述相变介质能够从所述第一导热管流过所述相变取热器内的槽道，吸收所述电池组中的热量并流进所述冷凝器中冷凝，所述风扇组件包括固定板、散热口、风扇及温度传感器，所述固定板设置于所述汽车电池箱的侧壁上，所述散热口贯穿所述固定板及所述汽车电池箱的侧壁，所述风扇设置于所述散热口内，所述温度传感器设置于所述散热口的内壁，用于检测所述汽车电池箱内的温度，当所述汽车电池箱内的温度高于一设定值时，所述风扇开启，所述散热板设置于所述汽车电池箱的顶部和底部，所述汽车电池箱安装所述散热板的位置上均设置有散热槽，以通过所述散热槽将所述汽车电池箱内的热量通过所述散热板传递出去，所述散热板中设置有第二导热管。

优选的，所述散热板开设有凹槽，所述第二导热管安装在所述凹槽内，所述凹槽的底壁与所述第二导热管不接触。

优选的，所述第二导热管凸出于所述凹槽，该第二导热管为多根直形管，该多个所述第二导热管之间形成可卡入电池组的间隙。

优选的，所述冷凝器的内表面上设置有毫米以下级别的凝结槽道。

优选的，所述风扇组件具有两个，两个所述风扇组件对称设置于所述汽车电池箱的侧壁上。

优选的，所述散热板的侧壁上设置有鳍片。

三、有益效果

本实用新型相对于现有技术，具有以下有益效果：

1、本实用新型通过将温度传感器设置于散热口的内壁，以检测所述汽车电池箱内的温度，当所述汽车电池箱内的温度高于一设定值时，所述风扇才开启节约了能源。

2、本实用新型通过相变取热器和散热板配合使用，对电池组进行散热，提高了散热的效率。

附图说明