[实用新型]一种液压机械缓冲装置

说明书

本实用新型公开了一种液压机械缓冲装置，包括轨道、第一支撑板、第一液压缸、第二液压缸，所述轨道下方设置有滑移轮，所述轨道上设置有固定块，所述固定块上方设置有连接块，所述连接块之间设置有所述第一支撑板，所述第一支撑板后部设置有第二支撑板，所述第一支撑板和所述第二支撑板之间设置有第一连接板，所述第一连接板侧面设置有第二连接板。有益效果在于：本实用新型结构简单，受力合理，稳定性好，抗冲击能力强，设置有双重液压系统，可以大大提高装置的制动效果，性能优异，设置有滑移轮，在挡车器的双重液压缸受力达到极限时，可以通过滑移轮产生较小滑移从而便于更好地对车辆进行制动。

技术领域

本实用新型涉及液压缓冲领域，特别是涉及一种液压机械缓冲装置。

背景技术

为了进一步保证铁路行车设备的安全防范能力，切实防止车辆在尽头线终端因溜逸或推送不当可能产生的安全隐患，为适应铁路跨越式发展的需要，人们研究出了挡车器，挡车器主要安装在铁路或者地铁轨道的尽头用来防止车辆无法制动而造成严重事故。

目前，铁路和城市地铁的轨道车辆普遍采用“固定式挡车器”和“滑移式挡车器”作为线路终端的防护设备。采用“固定式挡车器”由于其制动能力很低，容易造成车辆损坏；采用“滑移式挡车器”，虽然其制动能力有所提高，但却要占用15～20m长的轨道线路，大大增加了使用成本。

随着液压技术的发展，有人提出可以用使用一种液压缓冲装置来作为挡车器，但是目前市场上的液压挡车器大多只有一个液压缸，存在着性能不足，挡车效果不佳，受力不均，极限受力后无法滑移，容易损坏车体等问题，因此，我们需要对此进行改进。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种液压机械缓冲装置，本实用新型结构简单，受力合理，稳定性好，抗冲击能力强，由于双重液压系统的设计，可以大大提高该装置的制动效果，性能优异，并且由于滑移轮的设计，在挡车器的双重液压缸受力达到极限时，可以通过滑移轮产生微小滑移从而便于更好地对车辆进行制动。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：

一种液压机械缓冲装置，包括轨道、第一支撑板、第一液压缸、第二液压缸，所述轨道下方设置有滑移轮，所述轨道上设置有固定块，所述固定块上方设置有连接块，所述连接块之间设置有所述第一支撑板，所述第一支撑板后部设置有第二支撑板，所述第一支撑板和所述第二支撑板之间设置有第一连接板，所述第一连接板侧面设置有第二连接板，所述第一支撑板和所述第二支撑板上方设置有所述第二液压缸，所述第二液压缸内侧设置有第二通道，所述第二液压缸内部设置有第二活塞，所述第二活塞侧面设置有所述第一液压缸，所述第一液压缸与所述第二活塞通过螺钉连接，如此设置，保证了所述第一液压缸与所述第二活塞可以共同移动，从而便于实现所述第二液压缸的液压过程，所述第一液压缸内侧设置有第一通道，所述第一液压缸内部设置有第一活塞，所述第一活塞侧面设置有活塞杆，所述第一液压缸外侧设置有第二弹簧，所述第二弹簧侧面设置有挡板，所述挡板远离所述第二弹簧的一侧设置有第一弹簧，所述第一弹簧远离所述挡板的一侧设置有固定板，所述固定板远离所述第一弹簧的一侧设置有缓冲橡胶，所述缓冲橡胶与所述固定板粘接，如此设置，所述缓冲橡胶能够稳定紧密地连接在所述固定板上，使得当发生撞击时所述缓冲橡胶能够对车辆起到一个保护作用。

如此设置，整个装置结构简单，受力合理，稳定性好，抗冲击能力强，由于双重液压系统的设计，可以大大提高该装置的制动效果，性能优异，并且由于所述滑移轮的设计，在挡车器的所述第一液压缸和所述第二液压缸均受力达到极限时，可以通过所述滑移轮产生微小滑移从而便于更好地对车辆进行制动。