[实用新型]米波仪表着陆设备用功率放大器安装盒

说明书

本实用新型公开了一种米波仪表着陆设备用功率放大器安装盒，包括安装盒本体，所述安装盒本体的顶端内壁上固定安装有安装架，安装架的底端开设有三个第一滑动孔，第一滑动孔内滑动安装有竖直设置的第一导向杆，第一导向杆的顶端延伸至安装架的内部，且三根第一导向杆的顶端之间固定连接有水平设置的升降板，第一导向杆的底端延伸至第一导向杆的外部，升降板的顶端固定安装有两根竖直设置的第二导向杆，安装盒本体的顶端开设有两个第二导向孔，两根第二导向杆的顶端对应通过两个第二导向孔延伸至安装盒本体的外部。本实用新型结构巧妙，使用方便，兼具良好的散热和防尘的能力，功率放大器使用寿命更长。

技术领域

本实用新型涉及功率放大器技术领域，尤其涉及一种米波仪表着陆设备用功率放大器安装盒。

背景技术

仪表着陆系统是飞机进近和着陆引导的国际标准系统，它是二战后于1947年由国际民航组织ICAO确认的国际标准着陆设备。全世界的仪表着陆系统都采用ICAO(国际民用航空组织，国际民航组织，International Civil Aviation Organization)的技术性能要求，因此任何配备盲降的飞机在全世界任何装有盲降设备的机场都能得到统一的技术服务。

米波仪表着陆设备中包含有功率放大器，功率放大器在工作过程中会发出大量热量，现有的功率放大器大多安装在密封的壳体内，热量不能很好的散发，长时间的高温会减少功率放大器的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种米波仪表着陆设备用功率放大器安装盒。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

米波仪表着陆设备用功率放大器安装盒，包括安装盒本体，所述安装盒本体的顶端内壁上固定安装有安装架，安装架的底端开设有三个第一滑动孔，第一滑动孔内滑动安装有竖直设置的第一导向杆，第一导向杆的顶端延伸至安装架的内部，且三根第一导向杆的顶端之间固定连接有水平设置的升降板，第一导向杆的底端延伸至第一导向杆的外部，升降板的顶端固定安装有两根竖直设置的第二导向杆，安装盒本体的顶端开设有两个第二导向孔，两根第二导向杆的顶端对应通过两个第二导向孔延伸至安装盒本体的外部，且两根第二导向杆的顶端之间固定安装有水平设置的盖板，盖板的底端安装有四个防尘塞，安装盒本体的顶端开设有四个散热孔，四个散热孔与四个防尘塞一一对应，安装盒本体内转动安装有水平设置的转动杆，转动杆的外侧固定安装有凸轮，凸轮与升降板的顶端滚动接触。

优选的，所述升降板的下方设有三根竖直设置的第一弹簧，三根第一弹簧分别对应套设在三根第一导向杆的外侧。

优选的，所述转动杆的一端延伸至安装盒本体的外部，且转动杆的一端开设有滑动槽，滑动槽内固定安装有水平设置的第二弹簧，第二弹簧的一端固定连接有滑动杆，滑动杆的一端延伸至滑动槽的外部，且滑动杆的一端固定安装有转动圆盘。

优选的，所述滑动杆的竖截面为矩形结构，转动圆盘靠近安装盒本体的一侧固定安装有两根水平设置的定位插销，安装盒本体靠近转动圆盘的一侧位于转动杆的四周开设有四个定位孔，定位插销的一端延伸至定位孔内。

优选的，所述防尘塞为圆台形结构，且防尘塞的底端直径小于防尘塞的顶端直径。

本实用新型的有益效果是：通过增设第一导向杆、升降板、第二导向杆、定位插销、转动圆盘、定位孔、第一弹簧、盖板、转动杆、凸轮、滑动杆和第二弹簧达到手动控制防尘塞对散热孔进行封堵的打开的效果，在功率放大器工作时将散热孔打开，从而加速散热，功率放大器不工作时可将散热孔堵住，防止灰尘进入，本实用新型结构巧妙，使用方便，兼具良好的散热和防尘的能力，功率放大器使用寿命更长。

附图说明

图1为本实用新型提出的米波仪表着陆设备用功率放大器安装盒的主视角剖视图；