[实用新型]一种可变更传送方式的汽车零部件传送设备

说明书

本实用新型公开了一种可变更传送方式的汽车零部件传送设备，包括底座，所述底座的外侧壁通过驱动机构连接有传送带，所述底座内侧壁固定连接有抵压板，所述抵压板的顶部转动连接有多个滑动机构。本实用新型当运输小体积的汽车配件时，通过驱动机构的作用带动传送带向前运动，从而带动小体积的物件向前传送，而通过抵压板和滑动机构的作用便于对传送带进行支撑，则避免传送带受到损坏，当运输大体积的汽车配件时，将回型框向下转动，再通过底座顶部安装板上的限位机构对回型框进行限位，这样将大体积的物件放置在第二滚筒上，则随着传送带的反向转动而带动第二滚筒的转动，这样随着第二滚筒的转动而带动大体积的物件向前运输。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件生产设备技术领域，尤其涉及一种可变更传送方式的汽车零部件传送设备。

背景技术

汽车零部件是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品。目前，汽车零部件在进行生产加工时需要对其进行传送，但是目前的传送方式是通过传送带进行输送的，其只能运输一些体积小且质量轻的部件，譬如齿轮等，这样当需要运输一些体积大且质量较大的物体时就无法使用，譬如连杆总成和水泵等，则需要另制一台传送设备或者人工进行输送。

为此，我们设计了一种可变更传送方式的汽车零部件传送设备。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决目前通过传送带进行汽车零部件的传送不能满足大体积和质量大的物件问题，而提出的一种可变更传送方式的汽车零部件传送设备。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种可变更传送方式的汽车零部件传送设备，包括底座，所述底座的外侧壁通过驱动机构连接有传送带，所述底座内侧壁固定连接有抵压板，所述抵压板的顶部转动连接有多个滑动机构，所述滑动机构与传送带的内侧壁相抵，所述底座的顶部固定连接有立板，所述立板上转动连接有回型框，所述回型框内侧壁转动连接有多个滚动机构，所述立板和底座远离立板一侧的顶部均固定连接有安装板，所述安装板通过限位机构与回型框连接。

优选地，所述驱动机构包括固定连接在底座外侧壁的电机，所述电机的输出端固定连接有第一转轴，所述第一转轴上固定套接有主动轮，所述底座的内侧壁转动连接有第二转轴，所述第二转轴的外侧壁固定套接有从动轮，所述主动轮与从动轮通过传送带连接。

优选地，所述滑动机构包括第一滚筒，所述抵压板的顶部设有与第一滚筒对应的安装槽，所述安装槽内固定连接有第一固定轴，所述第一滚筒转动套接在第一固定轴的外侧壁上。

优选地，所述回型框的两侧均设有安装块，所述安装块与立板固定连接，两个所述安装块通过旋转轴连接，且旋转轴的两端分别与安装块固定连接，所述回型框的底部转动套接在旋转轴上。

优选地，所述滚动机构包括固定连接在回型框内侧壁上的第二固定轴，所述第二固定轴上转动套接有第二滚筒。

优选地，所述限位机构包括插设在安装板上的U型杆，所述安装板远离U型杆的一侧设有连接板，所述U型杆的两端均贯穿安装板并与连接板固定连接，所述U型杆的两端均套设有弹簧，所述弹簧的两端分别与安装板和连接板固定连接，所述连接板远离U型杆的一侧固定连接有多个限位块，所述回型框的外侧壁设有与限位块对应的限位槽。

本实用新型的有益效果为：

1、当运输小体积的汽车配件时，通过驱动机构的作用带动传送带向前运动，从而带动小体积的物件向前传送，而通过抵压板和滑动机构的作用便于对传送带进行支撑，则避免传送带受到损坏；

2、当运输大体积的汽车配件时，将回型框向下转动，再通过底座顶部安装板上的限位机构对回型框进行限位，从而保证回型框的稳定，这样将大体积的物件放置在第二滚筒上，则随着传送带的反向转动而带动第二滚筒的转动，这样随着第二滚筒的转动而带动大体积的物件向前运输。

附图说明