[实用新型]一种汽车配件点焊安装夹具有效
| 申请号: | 201821232547.4 | 申请日: | 2018-08-02 |
| 公开(公告)号: | CN208496202U | 公开(公告)日: | 2019-02-15 |
| 发明(设计)人: | 吕华 | 申请(专利权)人: | 东莞凯路汽车工业有限公司 |
| 主分类号: | B23K37/04 | 分类号: | B23K37/04 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 523850 广东省东莞*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 第二安装座 下压装置 第一安装座 右限位部 焊接件 本实用新型 安装夹具 定位装置 汽车配件 限位销 侧方 点焊 间隙位置 均布设置 左限位部 焊机 地件 压紧 | ||
本实用新型提供一种汽车配件点焊安装夹具,包括第一安装座和第二安装座;还包括第一下压装置、第二下压装置、侧方定位装置和多个限位销;第一安装座包括安装第一焊接件的安装部、固定连接在安装部左侧的左限位部和设置在安装部右侧的右限位部;安装部的右端与右限位部之间留有间隙;限位销均布设置安装部的前后两侧;第一下压装置设置在第一安装座旁侧;第二安装座设置在安装部与右限位部之间间隙位置处的前侧;侧方定位装置设置在第二安装座前侧;第二下压装置设置在第二安装座旁侧将第二焊接件压紧在第二安装座上;体现出本实用新型可以稳定地件第一焊接件和和第二焊机件进行固定。
技术领域
本实用新型涉及安装夹具领域,特别涉及一种汽车配件点焊安装夹具。
背景技术
随着科技的快速发展,汽车的使用越来越多,而汽车配件的生产中,经常需要将连个零件焊接在一起,焊接件分为第一焊接件和第二焊接件,在焊接时,需要将第一焊接件和第二焊接件进行固定,再进行焊接,否则会出现焊接不良,而影响焊接精度,因此,对于不同结构的焊接件需要不同的安装治具进行固定,如图1所示,第一焊接件为长条状,截面为开口朝下的凹形;第二焊接件的后端需要焊接在第一焊接件的左侧,第二焊接件前侧具有圆孔;该产品在固定时,其形状难以有效固定,因此需要设置一套安装治具来进行有效安装固定,提高其焊接时的稳定性。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种可以稳定地件第一焊接件和和第二焊机件进行固定的安装夹具以解决背景技术中提及问题。
为了实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:
一种汽车配件点焊安装夹具,包括第一安装座和第二安装座;还包括第一下压装置、第二下压装置、侧方定位装置和多个限位销;所述第一安装座包括安装第一焊接件的安装部、固定连接在安装部左侧的左限位部和设置在安装部右侧的右限位部;所述安装部的右端与右限位部之间留有间隙;所述限位销均布设置安装部的前后两侧;所述第一下压装置设置在第一安装座旁侧将第一焊接件压紧在第一安装座上;所述第二安装座设置安装部与右限位部之间间隙位置处的前侧;所述侧方定位装置设置在第二安装座前侧;所述第二安装座具有与第二焊接件配合的腔体且前侧开设有定位孔;所述侧方定位装置包括第一气缸和定位销;所述第一气缸与定位销驱动连接且驱动定位销插入所述定位孔;第二下压装置设置在第二安装座旁侧将第二焊接件压紧在第二安装座上。
对于本实用新型的进一步描述,所述左限位部的上端面与安装部相平且前后两侧凸出安装部;所述右限位部的上端面高于安装部的上端面。
对于本实用新型的进一步描述,所述第一下压装置设置两个。
对于本实用新型的进一步描述,所述第一下压装置和第二下压装置的结构相同;所述第一下压装置包括第二气缸、连接件、固定件和压合件;所述固定件设置在第二气缸一侧;所述连接件的一端与第二气缸的动力输出端铰接,中间部位与固定件铰接,另一端与压合件固定连接。
对于本实用新型的进一步描述,所述安装部的前后两侧分别设置两个限位销。
本实用新型的有益效果为:
第一焊接件安装在安装部上,通过左限位部和右限位部对其进行左右限位,通过限位销对其进行前后限位,再通过第一下压装置对其进行压紧;从而对第一焊接件进行固定,第二焊接件安装在第二安装座上,侧方定位装置通过第一气缸驱动定位销穿过第二焊接件的通孔并插入到定位孔中,对第二焊接件进行定位,再通过第二下压装置对第二焊接件进行压紧;固定好后,从安装部与右限位部之间的间隙处对第一焊机件和第二焊接件进行焊接;本实用新型可以稳定地件第一焊接件和第二焊接件进行安装夹紧固定,位置精度高,提高焊接效果。
附图说明
图1是本实用新型第一焊接件和第二焊接件的结构图;
图2是本实用新型的整体结构图;
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