[实用新型]一种用于LED汽车头灯的灯座

说明书

本实用新型公开了一种用于LED汽车头灯的灯座,包括同轴设置的散热座和连接管，散热座的中央开制有一圆形散热腔，散热腔底部中央开制有一通孔，连接管的一端插设在通孔，连接管的另一端沿轴线方向设置有固定LED灯板的固定板，连接管形成连通LED灯板和散热腔的散热气道；散热腔的外圆周上等角度设置有十八个散热位，十八个散热位由十七个沿散热座径向设置的散热片和一空位组成，散热腔底部沿散热座径向开制有通向空位的线槽；连接管的外壁从散热座往固定板方向依次设置有第一台阶、第二台阶和连接部。本实用新型通过内散热通道、外散热通道和次级散热通道相结合提高散热效率，散热通道内壁的散热槽扩大了散热片和空气的接触面积，提高了散热效率。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域,特别涉及一种用于LED汽车头灯的灯座。

背景技术

随着我国的汽车保有量不断增加，汽车车灯配件也得到良好的发展，汽车上的汽车头灯有卤素灯、氙气灯和LED灯几种；其中LED车灯的结构坚固，不容易受振动影响，使用过程中光输出亮度也不会明显下降，但是LED灯作为汽车大灯使用时普及变的困难，传统的LED汽车大灯散热性不好，散热处理不好容易光衰，影响车灯使用寿命。

实用新型内容

本实用新型解决的技术问题是针对上述现有技术中存在的缺陷,提供一种用于LED汽车头灯的灯座，以解决上述背景技术中提出的问题。

为解决上述技术问题,本实用新型采取的技术方案如下:一种用于LED汽车头灯的灯座,包括同轴设置的散热座和连接管，所述散热座的中央开制有一圆形散热腔，所述散热腔底部中央开制有一通孔，所述连接管的一端插设在通孔，所述连接管的另一端沿轴线方向设置有固定LED灯板的固定板，所述连接管形成连通LED灯板和散热腔的散热气道；所述散热腔的外圆周上等角度设置有十八个散热位，所述十八个散热位由十七个沿散热座径向设置的散热片和一空位组成，所述散热腔底部沿散热座径向开制有通向空位的线槽；所述连接管的外壁从散热座往固定板方向依次设置有第一台阶、第二台阶和连接部，所述连接部由沿连接管轴向开制在连接管外壁的多个凹槽组成，所述连接部对称设置有两个卡块。

作为对上述技术方案的进一步阐述：

在上述技术方案中,相邻所述两个散热片之间形成散热通道，所述散热通道内壁上沿平行散热座轴线方向开制有多个散热槽；所述散热通道包括沿散热座径向从内到外依次设置的内散热通道和外散热通道，所述内散热通道通向散热腔；所述散热片为Y字型散热片，所述Y字型散热片的中间形成次级散热通道，所述次级散热通道的深度小于散热通道的深度。

在上述技术方案中,所述散热腔底部等角度设置有用于固定散热风扇的三个安装孔，所述安装孔沿平行散热座轴线方向贯穿所述散热座；所述安装孔与对应的一散热通道连通。

在上述技术方案中,所述固定板宽度方向的两侧分别垂直设置有两侧板，所述固定板和两侧板形成工字型加强结构；所述固定板上开制有两个与LED灯板连接的固定孔。

在上述技术方案中,所述散热腔底部往通孔倾斜设置有圆锥面。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：本实用新型通过第一台阶和第二台阶提高连接管和散热座的结构稳定性，通过内散热通道、外散热通道和次级散热通道相结合提高散热效率，提高连接管和散热座连接的刚性强度，提高结构的稳定性；散热通道内壁的散热槽扩大了散热片和空气的接触面积，有效的提高了散热效率，增加LED汽车头灯的使用寿命；通过工字型加强结构，提高固定板的结构稳定性，提高固定板的防抖性能，从而提高LED汽车头灯的发光质量。

附图说明

图1是本实用新型正视结构示意图；

图2是本实用新型立体结构示意图。