[实用新型]一种沙质路面排水结构

说明书

本实用新型提供了一种沙质路面排水结构，包括设置在道路两侧且低于路面顶部的明沟和若干个沿道路延伸方向等间距设置在明沟底部的渗沟，所述渗沟为上下对称式结构，其上下两侧从外至内依次设置有反滤层、砂土层、分隔层、碎石层，且碎石层等高的位置设置有前后连接相邻两个渗沟的排水管道；本实用新型渗沟为上下对称的结构，其上下两侧均可以渗透吸水，其中上侧将明沟中的水引入下方，而下侧可以将地下水进行拦截引流，从而降低地下水位，减少路基下方土壤中的含水量，进而保证路基的稳定性，再通过排水管道将水排出到自然水源中，即使在降雨量大的情况下也能保证及时排除积水，充分降低道路附近的含水量，避免路基路面受损。

技术领域

本实用新型涉及道路建设领域，具体涉及一种用于沙质路面的排水结构。

背景技术

随着我国经济的飞速发展，国家对于道路质量的要求，即对于载重量和提速的要求越来越高，相应的基建的投入也越发的增加。随着道路等级的不断提高，如何保证路基路面工程的稳定和耐久性是当前十分重要的问题。据研究，水的影响是破坏路基结构的最大因素，水不仅会对路基和沿线构造进行直接的冲刷，更严重的是渗透到路基内部，降低土壤的抗剪强度，造成陷穴的问题；地面水渗入地底还会补给地下水量，造成道路下方水体渗透侵蚀进一步加重，还可能出现道路翻浆的问题。因此现在道路旁都有排水沟，有些地下水较多的地方还使用暗沟等结构来引走地下水。

尤其是在沙质路面地区，路面排水还会遇到更多地问题。因为这种地段水体中含沙量大，道路侧面的排水沟很容易因为泥沙淤积导致阻塞，进而使得需要排出的雨水等长期容纳在内，不断对路基的侧面造成渗透和侵蚀，进一步加重了对路基路面的损坏。而且含沙量大的地区地下水也更容易聚集汇流，当道路下方有大量地下水时，对于道路的整体结构有很大的影响；但是在这种地下水较多的地方，普通的暗沟不足以引走并降低地下水水位。因此需要一种更适合沙质地区路面的排水结构。

实用新型内容

针对现有技术中所存在的不足，本实用新型提供了一种沙质路面排水结构，用以解决现有的道路排水结构不适合在沙质路段使用，因此导致排水能力不足，路基路面容易受损的问题。

为实现上述目的，本实用新型采用了如下的技术方案：

一种沙质路面排水结构，包括设置在道路两侧且低于路面顶部的明沟和若干个沿道路延伸方向等间距设置在明沟底部的渗沟，所述明沟底部为自然土壤结构而不使用混凝土密封，所述渗沟为上下对称式结构，其上下两侧从外至内依次设置有反滤层、砂土层、分隔层、碎石层，其中碎石层位于中心部位，且碎石层等高的位置设置有前后连接相邻两个渗沟的排水管道，所述排水管道端头连接至道路附近的池塘、河流等自然水源。

相比于现有技术，本实用新型具有如下有益效果：

1、本实用新型将渗沟设置在明沟下方并且与明沟相连，使得明沟内部的水可以通过渗沟上半部分进入渗沟中间的碎石层，最后进入排水管道被排除，这样加强了明沟的排水效果，同时当明沟因为泥沙淤积而无法排水时，内部积存的水也可以通过渗沟来排出，从而避免明沟内长期积水而从侧面渗透腐蚀路面路基，造成损坏；

2、本实用新型渗沟为上下对称的结构，其上下两侧均可以渗透吸水，其中上侧将明沟中的水引入下方，而下侧可以将地下水进行拦截引流，从而降低地下水位，减少路基下方土壤中的含水量，进而保证路基的稳定性；

3、本实用新型通过排水管道将渗沟依次相连，从而将所汇聚的水排出到自然水源中，即使在降雨量大的情况下也能保证及时排除积水，充分降低道路附近的含水量，避免路基路面受损。

附图说明

图1为本实用新型垂直于道路方向的截面示意图；

图2为本实用新型平行于道路延伸方向的截面示意图；

图3为本实用新型排水管道的内部结构示意图；