[实用新型]公路预制箱梁制作用横移平台

说明书

公路预制箱梁制作用横移平台，包括至少两节沿前后方向依次连接的横移小车；每节横移小车均包括上横梁、纵梁、下横梁和横移支撑轮组件，上横梁和下横梁均设置有若干根，若干根上横梁的底部均固定设置在纵梁的顶部，若干根下横梁的顶部均固定设置在纵梁的底部，平台轨道设置有两根，两根平台轨道沿前后方向固定设置在若干根上横梁的顶部，横移支撑轮组件固定设置在纵梁的底部。本实用新型便于对载有预制箱梁的可移动式制梁台座转运到预应力张拉养护区的养护支撑轨道上，以及对空载的可移动式制梁台座转运到底模返回轨道上循环利用，将可移动式制梁台座转运不同的工位，满足可移动式制梁台座的换向要求，大大提高了预制箱梁的施工效率。

技术领域

本实用新型属于路桥施工技术领域，尤其涉及一种公路预制箱梁制作用横移平台。

背景技术

公路预制箱梁现有通常的施工方法是依次在生产基座上组装钢筋骨架，安装内模外模、浇筑、拆除内模外模、养护、张拉和压浆。预制箱梁的加工生产过程在同一区域内完全，必须等待前一工序完成以后才能开始下一工序，常常需要工人反复转换工种类型，不同工人的专业度难以发挥，箱梁的生产质量难以保障，且施工效率较低。采用集约化、流水线式预制箱梁施工，则必然需要一个横移平台对底模在不同工位（钢筋绑扎、混凝土浇筑、养护、张拉等工艺需要在不同工位进行操作）进行移动，而且要满足换向要求。

实用新型内容

本实用新型为了解决现有技术中的不足之处，提供一种便于操作、结实耐用、可靠性强、可提高生产效率和施工质量的公路预制箱梁制作用横移平台。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：公路预制箱梁制作用横移平台，包括至少两节沿前后方向依次连接的横移小车；每节横移小车均包括上横梁、纵梁、下横梁和横移支撑轮组件，纵梁沿前后水平方向设置，上横梁和下横梁均沿左右方向水平设置，纵梁左右并排设置至少两根，上横梁和下横梁均设置有若干根，若干根上横梁的底部均固定设置在纵梁的顶部，若干根下横梁的顶部均固定设置在纵梁的底部，平台轨道设置有两根，两根平台轨道沿前后方向固定设置在若干根上横梁的顶部，横移支撑轮组件设置有至少四个，横移支撑轮组件固定设置在纵梁的底部，横移支撑轮组件的横移支撑轮滚动连接在横移轨道上。

横移支撑轮组件包括沿左右方向水平设置的两根支撑梁，前侧一根支撑梁的后侧和后侧一根支撑梁的前侧均设置有支撑板，两块支撑板之间设置有一个轮箱，轮箱内转动连接有轮轴，轮轴的中心平行于纵梁，横移支撑轮固定设置在轮轴上，其中一个横移支撑轮组件的轮轴上传动连接有电机减速机；最左侧的纵梁与支撑梁左侧顶部、最右侧的纵梁与支撑梁右侧顶部均设置有加强筋板。

相邻两节横移小车的纵梁的端部均固定设置有连接板，连接板与纵梁之间设置有加强肋，相邻的两块连接板对应开设有连接孔，前后相邻的两根纵梁通过穿过连接孔的连接螺栓对应连接为一体。

采用上述技术方案，本实用新型便于对载有预制箱梁的可移动式制梁台座转运到预应力张拉养护区的养护支撑轨道上，以及对空载的可移动式制梁台座转运到底模返回轨道上循环利用，将可移动式制梁台座转运不同的工位，满足可移动式制梁台座的换向要求，大大提高了预制箱梁的施工效率。

本实用新型采用纵横交错的上横梁、纵梁和下横梁固定连接而成，结构强度完全满足施工要求，横移支撑轮组件的结构强度同样也满足施工要求。

相邻两节横移小车之间通过连接螺栓连接，这样可以根据预制箱梁的长度进行组装，以适合不同长度预制箱梁的预制施工。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图；

图2是图1中B-B剖视图；

图3是图1中横移支撑轮组件的放大图。

具体实施方式