[实用新型]一种合成焊卡抓有效
申请号: | 201821206211.0 | 申请日: | 2018-07-27 |
公开(公告)号: | CN208744005U | 公开(公告)日: | 2019-04-16 |
发明(设计)人: | 江斌;姜光伟 | 申请(专利权)人: | 厦门日上集团股份有限公司 |
主分类号: | B23K37/04 | 分类号: | B23K37/04 |
代理公司: | 厦门律嘉知识产权代理事务所(普通合伙) 35225 | 代理人: | 张辉;温洁 |
地址: | 361000 福建*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 固定块 活动块 卡抓 调节杆 本实用新型 细牙螺杆 合成 卡槽 支撑 夹具 调整螺杆 多级台阶 滑动配合 精度误差 径向跳动 向前延伸 向上延伸 轴向旋转 螺纹孔 啮合齿 微调整 卡接 内开 省力 省时 加工 配合 | ||
本实用新型公开了一种合成焊卡抓,包括固定块、活动块和调节杆,活动块设在固定块上方并与所述固定块滑动配合,活动块顶部开设有多级台阶,固定块底部设有啮合齿。固定块后端向上延伸形成一支撑部,所述支撑部内开设有一卡槽,所述调节杆横向卡接在卡槽内并可沿轴向旋转。调节杆具有相对所述支撑部向前延伸的细牙螺杆,所述活动块后端端面上开设有与所述细牙螺杆相配合的螺纹孔。本实用新型的有益之处在于:提供一种具有微调整功能的合成焊卡抓,可以消除夹具加工精度和设备精度误差所产生的影响,三个卡抓的径向跳动可以调整到0.1mm以内,而且只通过一个调整螺杆就能进行调整,操作简单,省时省力。
技术领域
本实用新型涉及车床夹具技术领域,特别涉及一种合成焊卡抓。
背景技术
无内胎钢圈由轮辋和轮辐压配总成后,再进行合成焊焊接而成,焊接位置属船形,使用三个卡抓中心定位并进行360°环形焊接,卡抓和转盘通过契合齿咬合后再用螺栓固定在一起,工件固定在卡抓上,转盘360°转动进行焊接。
由于卡抓和转盘的契合齿牙距为1mm/2mm,且转盘、卡抓有加工精度上的误差,在调整卡抓同心度的过程中费时费力,而且大部分情况下都无法达到工艺要求,在生产过程中就需要进行人工调节,这样就提高了操作难度,降低了生产效率,同时存在较高的产品品质隐患。现有的夹具由于其加工精度的误差和设备的误差等客观因素的存在,三个卡抓的同心度(径向跳动)始终在2.0mm至3.0mm之间,误差很大,无法达到小于0.4mm径向跳动的工艺要求。
发明内容
针对上述问题,本实用新型的目的在于提供一种具有微调整功能的合成焊卡抓,用以解决背景技术中所存在的问题。
为了实现上述目的,本实用新型采用的技术方案如下:
一种合成焊卡抓,包括固定块、活动块和调节杆,活动块设在固定块上方并与所述固定块滑动配合,活动块顶部开设有多级台阶,固定块底部设有啮合齿。固定块后端向上延伸形成一支撑部,所述支撑部内开设有一卡槽,所述调节杆横向卡接在卡槽内并可沿轴向旋转。调节杆具有相对所述支撑部向前延伸的细牙螺杆,所述活动块后端端面上开设有与所述细牙螺杆相配合的螺纹孔。
进一步地,所述固定块的顶部开设有滑槽,所述活动块底部设有与所述滑槽相配合的滑块,优选滑块为楔形结构。
进一步地,所述固定块上沿竖向开设有一螺纹沉孔,所述活动块相对应的位置上开设有第一沉孔,所述活动块可通过第一螺钉固定在固定块上,所述的第一沉孔内设有用于对第一螺钉的螺帽下表面进行阻挡限位的第一台阶面。
进一步地,所述固定块上沿竖向开设有一螺纹通孔,所述活动块相对应的位置上开设有第二沉孔,所述固定块可通过第二螺钉固定在数控车床的台面上,所述的第二沉孔内设有用于对第二螺钉的螺帽下表面进行阻挡限位的第二台阶面。
进一步地,所述调节杆上沿轴线方向间隔设有第一限位块和第二限位块,第一限位块和第二限位块之间形成用于卡入所述卡槽的卡接部,所述卡接部的宽度与卡槽的宽度相同。
其中,为了方便调节,所述的第一限位块为设在调节杆后端端部的外六角头。
进一步地,所述支撑部的顶部固设有一顶盖,所述顶盖通过螺栓与所述支撑部固定连接。
进一步地,所述活动块的后端面与支撑部的前端面之间具有间隙。
进一步地,所述顶盖的材质为45#钢,所述活动块和调节杆及固定块的材质为Cr12MoV。
本实用新型具有如下有益效果:提供一种具有微调整功能的合成焊卡抓,可以消除夹具加工精度和设备精度误差所产生的影响,三个卡抓的径向跳动可以调整到0.1mm以内。从根本上解决了由于卡抓同心度超差引起的焊接偏焊,解决了生产过程中的一大难题,而且只通过一个调整螺杆就能进行调整,操作简单,省时省力。
附图说明
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