[实用新型]一种方便固定的摩托车刹车片

说明书

本实用新型公开了一种方便固定的摩托车刹车片，包括装置主体、拉伸胶圈和齿形槽，所述装置主体一侧内部设置有钢圈，所述钢圈的外表面通过齿形槽固定安装有刹车片，所述钢圈的两侧末端活动安装有卡扣，所述钢圈的内部中心开设有通孔，所述通孔一侧外表面设置有加强筋，所述钢圈一侧内表面靠近卡扣一端固定安装有安装孔。本实用新型所述的一种方便固定的摩托车刹车片，该装置安装人员只要将第一固定片和第二固定片两侧的扣环扣住刹车片的一侧末端，在于之前的齿形槽内部倒齿的勾合力下，就可以方便的固定刹车片，同时也可以在钢圈外表面的各种槽内注入粘合剂起到加固刹车片和钢圈之间的粘合力作用，比较方便，带来更好的使用前景。

技术领域

本实用新型涉及摩托车刹车片技术领域，特别涉及一种方便固定的摩托车刹车片。

背景技术

现今，随着我国的车辆制造业不断的发展，摩托车作为交通工具，在人们生活中起者不可或缺的作用，在摩托车的刹车部件中，其关键零件是刹车片，刹车片的基本构造为，包括钢背和压制在钢背表面的摩擦基材，摩擦基材的表面设置若干相互平行的排屑槽，一般厂家生产刹车片通过压缩弹簧的挤压卡块对刹车片进行固定；现有的技术方式在固定摩托车刹车片时存在一定的弊端，首先，通过压缩弹簧挤压卡块时因为产生的力度较大，不方便人为手动替换固定，需要前碟刹下泵的摩擦片的更换先要把下泵从减震器上拆下来，然后把旧的刹车片拆掉换上新的，有的直接就可以拆下旧的，有的则需要卸下螺栓才行，过程比较繁琐，这样在更换后再安装时就不方便固定好刹车片，为此，我们提出一种方便固定的摩托车刹车片。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种方便固定的摩托车刹车片，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种方便固定的摩托车刹车片，包括装置主体、拉伸胶圈和齿形槽，所述装置主体一侧内部设置有钢圈，所述钢圈的外表面通过齿形槽固定安装有刹车片，所述钢圈的两侧末端活动安装有卡扣，所述钢圈的内部中心开设有通孔，所述通孔一侧外表面设置有加强筋，所述钢圈一侧内表面靠近卡扣一端固定安装有安装孔，所述安装孔上表面设置有拉绳，所述拉绳一端通过尾扣连接有拉伸胶圈，所述齿形槽两侧均设置有凹槽，所述刹车片的一端安装有第一固定片，且刹车片的另一端安装有第二固定片，所述钢圈的一侧底端开设有固定槽。

优选的，所述刹车片、钢圈和拉伸胶圈的数量均设置有两组，相邻两组所述钢圈通过拉绳和拉伸胶圈相连接。

优选的，所述卡扣是刚性半圆形设计，且每一组卡扣均通过翻转合页与钢圈外表面活动连接。

优选的，所述加强筋通过电焊焊接在钢圈的内凹面，且加强筋和钢圈是一体型结构，所述第一固定片和第二固定片与刹车片连接处均设置有扣环。

优选的，所述齿形槽开设在钢圈的外表面中心处，且凹槽的内侧壁设置有倒齿。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：该方便固定的摩托车刹车片，在相关人员使用该装置时，一方面，在人为安装固定刹车片时在通过拉绳和拉伸胶圈的组合结构，替代了原先的拉伸弹簧结构，由于拉伸弹簧在使用到一定的时间后，会改变弹簧自身的弹性系数，弹性系数变小后，就没有足够的力度将钢圈固定在刹车轴上，而拉绳和拉伸胶圈均是由不易老化的改性尼龙材料制成，作为新型工程塑料，其拉伸度，韧性都得到较大的提高，同时由于在使用时拉伸胶圈可以随意改变其形状，所以丰富了刹车片总体结构的固定方式，方便固定在指定位置，另一方面，在钢圈的外表面的齿形槽，由于齿形槽旁边的倒齿具有勾合力，方便将刹车片固定在钢圈外端，并且安装人员只要将第一固定片和第二固定片两侧的扣环扣住刹车片的一侧末端，在于之前的齿形槽内部倒齿的勾合力下，就可以方便的固定刹车片，同时也可以在钢圈外表面的各种槽内注入粘合剂起到加固刹车片和钢圈之间的粘合力作用不需要复杂的安装过程，实用性较高，且该装置操作简单方便，使用的效果相对于传统方式更好。

附图说明