[实用新型]一种新型隧道衬砌台车步进行走系统

权利要求书

1.一种新型隧道衬砌台车步进行走系统，包括底梁（13），其特征在于，所述底梁（13）的上表面固定安装有支架（12），所述底梁（13）的上表面上对称开设有两个安装口（8），所述支架（12）的左右两侧对称固定安装有横板（10），两个所述横板（10）的底部均固定安装有升降油缸（9），两个所述升降油缸（9）的输出端分别穿过两个安装口（8）向下延伸并固定连接有支撑腿（7），所述底梁（13）的底部开设有两个第一滑槽（4），两个所述第一滑槽（4）的开口均朝下，两个所述第一滑槽（4）内分别插设并滑动连接有滑块（5），两个所述滑块（5）的底部均连接有底垫（6），且两个所述滑块（5）之间通过纵移拉杆（3）相连接，所述底梁（13）的底部固定安装有安装板（2），所述安装板（2）设置在两个第一滑槽（4）之间，所述安装板（2）的左侧侧壁上固定安装有纵移油缸（1），所述纵移油缸（1）的输出端与位于左侧的滑块（5）固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种新型隧道衬砌台车步进行走系统，其特征在于，两个所述第一滑槽（4）的内底部均开设有第二滑槽（17），两个所述滑块（5）的上端面上均固定安装有安装座（14），两个所述安装座（14）内均通过销轴（15）活动连接有滚轮（16），两个所述滚轮（16）分别与两个第二滑槽（17）的内底部接触。

3.根据权利要求1所述的一种新型隧道衬砌台车步进行走系统，其特征在于，所述底垫（6）通过环氧树脂胶粘剂固定连接在滑块（5）的下端面上，所述底垫（6）为橡胶材料制成。

4.根据权利要求1所述的一种新型隧道衬砌台车步进行走系统，其特征在于，所述横板（10）的上表面固定连接有加强筋（11），所述加强筋（11）远离横板（10）的一端与支架（12）的侧壁固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种新型隧道衬砌台车步进行走系统，其特征在于，所述纵移拉杆（3）的左右两端分别与两个滑块（5）之间相焊接。