[实用新型]一种车库拐角墙壁汽车防撞结构

说明书

本实用新型公开了一种车库拐角墙壁汽车防撞结构，包括安装在拐角墙壁上的缓冲板，所述拐角墙壁的拐角处固定安装有铰链，铰链上铰接有转动杆，缓冲板上转动安装有第一缓冲块，第一缓冲块靠近拐角墙壁的一侧开设第一滑槽，转动杆的一侧延伸至第一滑槽内并焊接有第一弹簧的一端，第一弹簧的另一端焊接于第一滑槽远离第一滑槽开口的一侧内壁上，缓冲板上转动安装有连接杆，拐角墙壁靠近两个连接杆一侧均开设有第二滑槽，第二滑槽内滑动安装有第二缓冲块，连接杆的一端延伸至对应的第二滑槽内并转动安装于第二缓冲块上。本实用新型能够在有效的在对汽车与拐角墙壁碰撞时进行缓冲、保护，结构简单，使用方便。

技术领域

本实用新型涉及防撞结构技术领域，尤其涉及一种车库拐角墙壁汽车防撞结构。

背景技术

汽车门板的主要作用是用做汽车的开合，汽车门板直接转动地固定在汽车车身，现有的汽车门板一般包括门板本体，门板本体朝汽车内部的一侧设有封闭的内面板，内面板与门板之间的部分中空，这种结构的汽车门板在发生车祸时，很容易被撞发生变形甚至威胁内乘人员的生命。经检索申请号为201720995458.4的专利文献公开了一种汽车防撞结构，包括门板、内面板、拉簧、防撞板，门板靠近汽车内部的一侧设有安装腔，内面板盖合着安装腔的开口；防撞板设置在门板的安装腔内，防撞板呈弧形状，防撞板的外凸面与安装腔的底壁相抵，防撞板的两端均通过拉簧与内面板相连接；每个拉簧均与防撞板活动连接，每个拉簧均与内面板活动连接，每个拉簧均倾斜布置；防撞板包括橡胶条和多块呈弧形的板片，所有板片相互叠加在一起，在任一相邻的两块板片之间均设有多条橡胶条，每条橡胶条均沿着板片的长度方向分布。本实用新型的有益效果是：有效的提高了汽车门板的防撞系数，从而能够更好的保证人身安全。

该专利文献提出的一种汽车防撞结构不能有效的在汽车与拐角墙壁之间的发生时碰撞进行缓冲、保护。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种车库拐角墙壁汽车防撞结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种车库拐角墙壁汽车防撞结构，包括安装在拐角墙壁上的缓冲板，所述拐角墙壁的拐角处固定安装有铰链，铰链上铰接有转动杆，缓冲板上转动安装有第一缓冲块，第一缓冲块靠近拐角墙壁的一侧开设第一滑槽，转动杆的一侧延伸至第一滑槽内并焊接有第一弹簧的一端，第一弹簧的另一端焊接于第一滑槽远离第一滑槽开口的一侧内壁上，缓冲板上转动安装有连接杆，拐角墙壁靠近两个连接杆一侧均开设有第二滑槽，第二滑槽内滑动安装有第二缓冲块，连接杆的一端延伸至对应的第二滑槽内并转动安装于第二缓冲块上，第二缓冲块上开设有滑孔，滑孔内滑动安装有固定杆，固定杆的两侧分别焊接于第二滑槽的两侧内壁上，固定杆上套设有第二弹簧。

优选的，所述第二弹簧的一端焊接于第二缓冲块远离铰链的一侧，第二弹簧的另一端焊接于对应第二滑槽的内壁上。

优选的，所述缓冲板与拐角墙壁相适配，且缓冲板上固定安装第一转轴，第一缓冲块上转动安装于第一转轴上。

优选的，所述转动杆的两侧均焊接有限位块，第一滑槽的两侧内壁上均开设有限位槽，限位块和对应的限位槽相适配。

优选的，所述缓冲板上固定安装两个第二转轴，两个连接杆的一端分别转动安装于两个第二转轴上。

优选的，两个第二缓冲块上固定安装有第三转轴，两个连接杆的一端分别转动安装于两个第三转轴上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：