[实用新型]一种公路隧道高低洞分离结构

说明书

本实用新型公开了一种公路隧道高低洞分离结构，包括主体、锚索、照明灯和缓冲层，所述主体的内部安装有上洞，且上洞的左下方安置有下洞，所述锚索固定在下洞的右侧，所述照明灯安置在主体的内壁，所述上洞的左侧安装有支撑墙，且支撑墙的内部安置有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的底部连接有缓冲板，所述缓冲层安装在缓冲板的右侧，所述支撑墙的左侧安装有支撑杆，所述下洞的上方安置有横梁，且横梁的左右两侧安装有滑轮，所述横梁的内侧安置有防护层，所述横梁的上方安装有吊钩，且吊钩的两侧安置有固定螺栓。该公路隧道高低洞分离结构设置有缓冲层，缓冲层的使用可以在车辆发生事故时之间直接与硬度大的物质接触，降低了车辆发生损坏的程度。

技术领域

本实用新型涉及公路隧道建设技术领域，具体为一种公路隧道高低洞分离结构。

背景技术

公路隧道高低洞分离结构是鉴于两洞的施工进度不同，利用先开挖洞的岩爆发生情况，对后开挖洞的岩爆发生情况进行了预测，并采用有限元数值模拟进行计算分析.结果表明，当初始应力场中的水平应力和竖向应力相当时，随着研究区侧压力系数的增大和净距的减小，后开挖洞拱底发生岩爆的强度会随之增大。

市场上的公路隧道高低洞分离结构在车辆发生意外时人不能对车辆的撞击起到防护的作用，容易造成人员造成严重伤害的问题，为此，我们提出一种具有降低撞击力度的公路隧道高低洞分离结构。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种公路隧道高低洞分离结构，以解决上述背景技术中提出的公路隧道高低洞分离结构在车辆发生意外时人不能对车辆的撞击起到防护的作用，容易造成人员造成严重伤害的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路隧道高低洞分离结构，包括主体、锚索、照明灯和缓冲层，所述主体的内部安装有上洞，且上洞的左下方安置有下洞，所述锚索固定在下洞的右侧，所述照明灯安置在主体的内壁，所述上洞的左侧安装有支撑墙，且支撑墙的内部安置有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的底部连接有缓冲板，所述缓冲层安装在缓冲板的右侧，所述支撑墙的左侧安装有支撑杆，所述下洞的上方安置有横梁，且横梁的左右两侧安装有滑轮，所述横梁的内侧安置有防护层，所述横梁的上方安装有吊钩，且吊钩的两侧安置有固定螺栓。

优选的，所述缓冲板通过缓冲弹簧与支撑墙构成弹性结构，且缓冲弹簧与支撑墙之间为固定连接。

优选的，所述缓冲板与缓冲层中间紧密贴合，且缓冲板与缓冲层之间为粘接连接。

优选的，所述支撑杆与支撑墙之间的夹角为45°，同时滑轮与横梁之间为嵌套结构。

优选的，所述防护层的内部为网状结构，且防护层通过固定螺栓与横梁构成卡合结构。

优选的，所述吊钩设置有2个，且其两两之间关于防护层的中轴线相对称，并且吊钩通过固定螺栓与横梁构成拆卸结构。