[实用新型]侧轮组件和具有其的轨道作业车有效

专利信息
申请号: 201821183455.1 申请日: 2018-07-25
公开(公告)号: CN208932823U 公开(公告)日: 2019-06-04
发明(设计)人: 余文武;林永康;高林;张辉;易明德 申请(专利权)人: 比亚迪股份有限公司
主分类号: B66C9/08 分类号: B66C9/08
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 518118 广东省*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 旋转架 轨道作业车 侧轮组件 吊装 固定架 滚轮 吊装位置 转动轴线 可转动 转动 本实用新型 轨道作业 快速切换 有效减少 转动切换 拆卸 工作量 平行
【说明书】:

实用新型公开了一种侧轮组件和具有其的轨道作业车,侧轮组件由固定架、旋转架和滚轮组成,其中,固定架适于安装在轨道作业车上,旋转架可转动地安装在固定架上,且旋转架可在吊装位置和工作位置之间转动,滚轮可转动地安装在旋转架上,且旋转架的转动轴线与滚轮的转动轴线相互平行。该侧轮组件实现了旋转架的转动切换功能,轨道作业车在吊装时,通过转动旋转架,可实现该轨道作业车的侧轮组件在吊装位置与工作位置之间快速切换,无需拆卸即可完成轨道作业车的吊装工作,从而有效减少了吊装时的工作量和劳动强度,提高了轨道作业车的吊装效率,实用性较强。

技术领域

本实用新型涉及轨道交通作业设备,具体地,涉及一种侧轮组件和具有其的轨道作业车。

背景技术

相关技术中的轨道作业车,侧轮机构不具有转动切换功能,在轨道作业车吊装于梁上时,需要作业人员先从轨道作业车上拆下侧轮机构,然后再吊装轨道作业车,吊装完成后需要再将拆下的侧轮机构与轨道作业车装配好。具有这种侧轮机构的轨道作业车,在吊装时需要先拆卸到吊装,然后再装配,加大了现场操作的复杂性,也增加了作业人员的工作量和劳动强度,而且对作业人员有较高的要求,还会浪费过多时间用于拆卸和装配,进而导致作业车的吊装效率低下。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此,本实用新型提出了一种侧轮组件,侧轮组件包括固定架、旋转架和滚轮,其中,固定架适于安装在轨道作业车上,旋转架可转动地安装在固定架上,且所述旋转架可在吊装位置和工作位置之间转动,滚轮可转动地安装在旋转架上,且旋转架的转动轴线与滚轮的转动轴线相互平行。

该侧轮组件实现了转动切换功能,轨道作业车在吊装时,通过转动旋转架,可实现该轨道作业车的侧轮组件在吊装位置与工作位置之间快速切换,无需拆卸即可完成轨道作业车的吊装工作,从而有效减少了吊装时的工作量和劳动强度,提高了轨道作业车的吊装效率,实用性较强。

根据本实用新型实施例的侧轮组件,适于安装在轨道作业车上,所述侧轮包括固定架、旋转架和滚轮,其中,所述固定架适于安装在所述轨道作业车上,所述旋转架可转动地安装在所述固定架上,且所述旋转架可在吊装位置和工作位置之间转动,所述滚轮可转动地安装在所述旋转架上,且所述旋转架的转动轴线与所述滚轮的转动轴线相互平行。

在一些实施例中,所述固定架上设置有转轴座,所述转轴座上设置有轴孔,所述旋转架上设置有第一转轴,所述第一转轴与所述轴孔相配合。

在一些实施例中,所述固定架上还设置有固定座,所述固定座位于所述转轴座的左右两侧,且关于所述轴孔的中心线对称设置。

在一些实施例中,当所述旋转架转动至工作位置时,所述滚轮可沿轨道梁侧面滚动。

在一些实施例中,所述旋转架上设置有避让槽,在所述旋转架转动过程中,所述固定座可容纳于所述避让槽中。

在一些实施例中,所述固定座位于所述旋转架的上侧。

在一些实施例中,所述固定座上设置有第一通孔,所述第一通孔的中心线与所述轴孔的中心线相平行,所述旋转架上设置有第二通孔,所述第二通孔的中心线与所述旋转架的转动轴线相平行。

在一些实施例中,所述侧轮组件还包括紧固件,当所述旋转架转动至吊装位置或工作位置时,所述紧固件适于依次穿过所述第二通孔和所述第一通孔以固定所述旋转架。

在一些实施例中,所述固定架上设置有长条孔,所述长条孔的长度方向与所述轴孔的中心线相垂直,且所述长条孔对称设置在所述转轴座的两侧。

此外,本实用新型还提出了一种轨道作业车,所述轨道作业车由车体、走行轮和如前所述的侧轮组件组成,其中,所述车体适于跨坐在轨道梁上,所述走行轮安装在所述车体上,且所述走行轮可沿所述轨道梁的走行面滚动,所述侧轮组件安装在所述车体上,且所述侧轮组件位于所述轨道梁的两侧。

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