[实用新型]带负角侧整斜楔机构的整形模具

说明书

本实用新型提供了带负角侧整斜楔机构的整形模具，属于汽车模具领域，包括上模滑块组件、侧整形块、侧压料芯、符型小车、驱动组件和滑车组件，上模滑块组件由设置在其上方的上模驱动，侧整形块固锁在上模滑块组件上，侧压料芯与侧整形块设在上模滑块组件的同一侧，符型小车的上端面与侧整形块的下端面匹配设置，符型小车下部的后面与下模配合设置且二者相对滑动连接，符型小车下部的前端与滑车组件的一端面配合设置，滑车组件驱动符型小车远离侧整形块的一端升起和落下，上模滑块组件带动驱动组件上下滑动，驱动组件带动滑车组件左右滑动。本实用新型负角整形后取件方便，而且结构紧凑，降低模具成本。

技术领域

本实用新型属于汽车模具领域，涉及带负角侧整斜楔机构的整形模具。

背景技术

汽车覆盖件为了满足强度、功能、造型等各方面的需求，往往制件的形状都非常复杂。在复杂的形状上所开的孔位以及形位往往又是保证汽车各关键部位顺利安装的前提条件，而在复杂的型面上所开的孔和复杂的形位本身就具有特殊性。因此，如何处理类似的孔位、形位也是汽车冲压件制作工艺的一个关键技术。而斜楔机构在冲压模具中就起着解决复杂冲压件的复杂尺寸形位的角色，在生产制造时，通过斜楔机构实现不同角度的冲压工作，达到相关面品的要求。

某车型顶盖外板就是一个具多个因素限制的制件，其后背门搭接处需整形，因角度较大，型面差大必须采用侧整形。因该区域斜楔机构复杂,部件较多,此斜楔机构决定着模具的长度和高度,采用一般侧整斜楔机构符型面少,结构复杂，稳定性、安全性差，工装投入成本高；浪费模具空间，增加工装开发成本，增加调试人工劳动强度；驱动安装在上模太高，进出料受限制，不顺畅，影响生产节拍，因此需要对实现该区域侧整形斜楔机构进行创新设计。

负角是零件内部的角度，不容易进行操作，有负角结构的零件需要设置符型小车对料板的内部进行成型，成型符型小车回退之后，压完之后的料材才可以取出，针对此类的结构叫负角结构。

实用新型内容

本实用新型要解决的问题是在于提供带负角侧整斜楔机构的整形模具，确保凸模符型小车顶起、落下灵活切换，负角整形后取件方便，而且结构紧凑，降低模具成本。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：带负角侧整斜楔机构的整形模具，包括上模滑块组件、侧整形块、侧压料芯、符型小车、驱动组件和滑车组件，所述上模滑块组件由设置在其上方的上模驱动，所述侧整形块固锁在所述上模滑块组件远离上模的一端，所述侧压料芯与所述侧整形块设在所述上模滑块组件的同一侧，所述符型小车的上端面与所述侧整形块的下端面匹配设置，所述符型小车下部的后面与下模配合设置且二者相对滑动连接，所述符型小车下部的前端与所述滑车组件的一端面配合设置，所述滑车组件驱动所述符型小车远离所述侧整形块的一端升起和落下，所述滑车组件的下端设在下模上且二者相对滑动连接，所述驱动组件设在所述滑车组件长度方向的一端，所述上模滑块组件带动所述驱动组件上下滑动，所述驱动组件带动所述滑车组件左右滑动。

进一步的，所述上模滑块靠近上模的一侧设有至少两个T型块，所述T型块设在上模内对所述上模滑块进行定位和导向，所述上模滑块靠近上模的一端还设有安全螺钉，所述安全螺钉与上模配合设置。

进一步的，所述上模滑块组件长度方向的两端对称设有侧销，所述侧销垂直于所述上模滑块的端面设置，所述侧压料芯通过所述侧销挂设在所述上模滑块组件上。

进一步的，所述上模滑块组件下端靠近所述驱动组件的一端设有驱动板，所述驱动组件包括固定座、限位板和第一斜楔板，下模上与固定座对应的位置设有使固定座复位的氮气弹簧，所述限位板设在所述固定座的上方且与所述驱动板对应设置，所述第一斜楔板设在所述固定座靠近所述滑车组件的一侧，所述第一斜楔板上靠近所述滑车组件的一侧设有第一驱动面，所述第一驱动面从竖直面向下向远离所述滑车组件的一侧倾斜设置。