[实用新型]一种耐腐蚀型汽车缸套

说明书

本实用新型公开了一种耐腐蚀型汽车缸套，包括储料盒、套顶圈和套体，所述套体的外表面覆盖有氧化膜，氧化膜上开设有空槽和导流槽，且导流槽和空槽相互连通，所述套顶圈焊接在套体的上表面，且套顶圈的上表面开设有凹槽，凹槽内固定有进料口，进料口的下表面焊接有流通管，所述储料盒镶嵌安装在套体的内壁上端，所述流通管背离进料口的一端连接在储料盒的上表面，储料盒内焊接有外杆，外杆内壁插接有内杆，且内杆一端焊接有滑板，滑板与外杆内壁底端通过弹簧弹性连接，且内杆背离弹簧的一端焊接有圆珠，圆珠活动镶嵌在储料盒的表面。本实用新型，可有效的对缸套采取耐腐蚀措施，延长器使用寿命，降低维修成本。

技术领域

本实用新型涉及汽车缸套技术领域，具体为一种耐腐蚀型汽车缸套。

背景技术

汽车缸套就是发动机气缸套的简称，它镶在缸体的缸筒内，与活塞和缸盖共同组成燃烧室。缸套分为干缸套和湿缸套两大类。背面不接触冷却水的气缸套叫干缸套，背面和冷却水接触的气缸套是湿缸套。干缸套厚度较薄、结构简单、加工方便。湿缸套直接接触冷却水，所以有利于发动机的冷却，有利于发动机的小型轻量化。

一般汽车缸套其表面经过简单处理，其耐腐蚀性较低，使用一段时间后，缸套在工作环境轴难免会受到腐蚀，其使用寿命并不长，增加维修成本。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种耐腐蚀型汽车缸套，具备可有效的对缸套采取耐腐蚀措施，延长器使用寿命，降低维修成本的优点，解决一般汽车缸套其表面经过简单处理，其耐腐蚀性较低，使用一段时间后，缸套在工作环境轴难免会受到腐蚀，其使用寿命并不长，增加维修成本的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种耐腐蚀型汽车缸套，包括储料盒、套顶圈和套体，所述套体的外表面覆盖有氧化膜，氧化膜上开设有空槽和导流槽，且导流槽和空槽相互连通，所述套顶圈焊接在套体的上表面，且套顶圈的上表面开设有凹槽，凹槽内固定有进料口，进料口的下表面焊接有流通管，所述储料盒镶嵌安装在套体的内壁上端，所述流通管背离进料口的一端连接在储料盒的上表面，储料盒内焊接有外杆，外杆内壁插接有内杆，且内杆一端焊接有滑板，滑板与外杆内壁底端通过弹簧弹性连接，且内杆背离弹簧的一端焊接有圆珠，圆珠活动镶嵌在储料盒的表面。

优选的，所述。

优选的，所述套体的下端外表面开设有卡接槽，卡接槽共两条，两条卡接槽在套体上均匀分布。

优选的，所述导流槽均匀分布在套体的外表面上。

优选的，所述储料盒共两个，且两个储料盒相对于套体对称分布。

优选的，所述储料盒表面开口的最大直径小于圆珠的直径。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型耐腐蚀型汽车缸套通过设置储料盒、空槽、导流槽、流通管和进料口，在使用过程中，可通过进料口将油类缓蚀剂倾倒进流通管内，通过流通管进入储料盒内，在安装套体前，圆珠在弹簧弹力的作用下，始终紧贴储料盒，防止储料盒内的油类缓蚀剂流出，造成污染，在安装套体时，缸筒压迫套体，压迫圆珠，圆珠带动内杆缩进外杆内，进而储料盒内的油类缓蚀剂流出，对套体进行防腐蚀处理，可有效的对缸套采取耐腐蚀措施，延长器使用寿命，降低维修成本。

2、本实用新型耐腐蚀型汽车缸套通过设置进料口、氧化膜和卡接槽，在使用过程中，通过进料口的设计，在缸套需要进行养护时，通过进料口将油类缓蚀剂倒入，通过导流槽的设计，可将油类缓蚀剂遍布套体全身，方便使用，同时通过氧化膜的设计，到钢铁防腐蚀的效果，且氧化膜具有较大的弹性和润滑性，使用方便，通过卡接槽的设计，可方便套体在缸筒内的安装。

附图说明

图1为本实用新型的主视结构示意图；

图2为本实用新型的俯视结构示意图；